低碳名片 静态评测丰田凯美瑞混合动力

一旦车辆开动起来，你可以通过时时显示的能量流，搞清爱车当前的能源流向，有助于车主养成环保的驾驶习惯。

[凯美瑞 18.28-36.98万]
全系混动版车型均标配“一键启动”按钮，在普通版上你只能在顶配的240V系列上见到它。

由于混动版起动时只靠电动机提供动力，发动机不运转，所以着车的声音会小到你难以分辨车辆是否已经启动。

标配的真皮座椅感觉和以前一样的舒适豪华，驾驶员侧可进行8向电动调节，带记忆功能。

靠背侧面的调节钮可以为驾驶员和后排乘客提供方便，体现了丰田的“以人为本”。

方向盘左侧还有一个“ECO”按键，按下这个按键后，可以降低空调运转的电量损耗，更有利于省油。

普通版的这个位置原本是“空气净化系统”的挡位开关，混合动力版用经济模式按钮替换了它。“替换”而不是“增加”，多少有些遗憾。

排量同样为2.4L，但已不是普通版采用的2AZ-FE，而是丰田的另一款发动机——3AZ-FXE

这款发动机的工作模式采用的是更为经济的阿特金森内燃循环（Atkinson combustion cycle），而非传统的奥托循环（Otto cycle）——工作原理与普锐斯的发动机一样，具有更高的燃油经济性和更低的尾气排放，是混合动力车型的绝佳选择。

这里就是动力控制单元和同步交流电动机，后者可以脱离发动机独立驱动车辆，也可与发动机协同工作。

以这台电动机和发动机为主要部件的混合动力系统就是这辆车的核心了，动力方面，据称二者合作时动力提升幅度为13.8%，0-100公里/小时的加速时间提高到9.5秒。当然这套系统更主要的优势在于经济性。虽然同配置车型要比普通版贵出8万块左右，但其实随着油价的持续上涨，这笔差价可以在不远的将来逐渐弥平，除此之外，更为关键的是，有你为环保贡献的那一份价值。