白色诱惑 新君威2.0T旗舰运动静态评测
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2010/7/29 12:06:00
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座椅增加了一些豪华装配,不过最引人注目的还是运动型座椅改成了红线缝制,这更符合君威运动型轿车的特性。座椅在功能上除主副驾驶位均提供了电动调节功能外,驾驶员座椅还提供了两组记忆模式,但遗憾的是居然没有腰部支撑调节功能。
受限于2737mm轴距的局限,后排空间并不算出色,加之B柱到C柱之间的车顶过于讲究车身的流线性,导致头部空间也并不是很充裕。正常坐姿下,后排空间只能说够用,与同级车相比没有明显优势。
君威在储物空间方面做得很好,中央区域的各部分储物空间虽然不大,但是布置很合理。中央扶手里面还设计了USB接口,以接驳外置音频设备。不过扶手箱里的空间有点小。车门的储物槽则比较宽大,前后车门均可以放置饮料瓶,从这个角度也可以看出,君威的车门设计非常厚实,要知道很多日系中级车后门都是没有储物槽的。
君威2.0T旗舰运动版的推出可以说是完善了2.0T车型的产品线,虽然之前的2.0T豪华运动版的配置已经不低,但随着君威销量的不断上升,消费者对车型的需求也变得更加广泛。2.0T旗舰运动版可以更好地满足大众的不同需求。另外,白色的车身也将会为这款车型带来锦上添花的效果。
2012年5月10日
双生,双升! 别克旗下新君威和新君越 这对双生儿对于别克乃至通用而言是绝对的福将,兄弟俩在2011年联手为上海通用献上了1882210辆的成绩单。而今,这对双行儿又在次升级,欲将辉煌续写……
别克旗下的双君车型,对子它们,我个人有着非常深刻的印象,因为君威是我从事媒体行业以来接触的第一台试驾车,而大一号的君越则是第三台。当然,我相信大家也并不会陌生,毕竟这对双生儿在2009年出现后改变了很多人对美国车的印象,而且这种改变也深得市场的认可,这绝对不是吹捧它们,毕竟两兄弟在2011年交出了182210辆的答卷,其中君威的年销量为788...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月14日
2010年广州国际车展 图解别克新君威GS
别克君威的绚丽转身让一直走商务路线的美国品牌一下成为了站在风口浪尖上的佼佼者,这不仅是有转换思路带来新鲜感所主导,还有品牌摸透了国内市场如今的变化状况,看清了消费者的价值取向。借助运动风格席卷市场的东风,通用别克品牌在2010年广州国际车展上又要带给粉丝们一个惊喜——君威GS高性能版。
外观——轮毂、前脸体现运动风格
车型整体造型设计当然是以新君威作为基础,通过一些细节的处理突出车型高性能的定位价值。车型前脸的变化主要是集中于保险杠一下这一大片部位,与车灯造型统一的两侧进气...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月19日
多花1.4万 试驾别克君威GS超级运动版 1.4万人民币,这是君威GS超级运动版比君威2.0T顶配高出的价格,你能比后者多换来一套运动外观套件、真皮座椅红黑配色、电子手刹,以及很难靠自己改装的FlexRide自适应驾驶系统,另外还有一些实用小配置。这样花钱,感觉1.4万还挺多。
★ 试驾当天一直下大雨 天气阴暗 图片质量不高 望读者谅解
● 外观
外观内饰这些东西大家已经比较熟悉,还有疑问的话请先看之前的海外版君威GS实拍文章(点击查看),国产版很好的延续了海外版的特征,但一些特...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月12日
人性化如何 别克新一代君威舒适性体验
在08年的最后一个月,上海通用别克正式发布了旗下新一代君威轿车。作为别克品牌“全球平台、欧美技术”战略下的产品,新一代君威先期发布的两个排量4款车型,价格为17.99万—24.59万元,新一代君威产品的主攻市场区间定位在了 “中高档私人动感座驾”。
一 外观部分:
别克新一代君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨,将动感流畅的设计风格贯穿始终,强烈的轿跑运动风格造就了引领潮流的新锐动感先锋设计。
新一代君威拥有别克家族式饱满的直瀑立体格栅,金属质感的三盾徽标...
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