油耗低越野性强 新普拉多购车全面分析
普拉多又名霸道，名如其车，硬派的造型风格天生给人霸气的视觉效应。新一代普拉多仍然采用老款2.7升车型纯进口而4.0升车型国产的产销模式。新一代普拉多除了外观的突变以外，还引进了更多的高科技配置，技术含量比老款车型有明显的提升，特别是配置了更多越野装备的顶配车型就显得更加“霸道”了。
纵观国内各合资品牌的产销模式，普拉多低配进口高配国产的形式独一无二，并且前者比后者便宜将近20万元，这个差距是非常明显的。新款普拉多2.7升进口车型首先登陆国内市场，国产普拉多4.0今年6月才姗姗来迟，售价也不便宜，但仍然受到大批消费者的捧场。据悉，现在下单须定金5万，提车4-5个月以后，火热程度略见一斑。
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主要优点 |
主要缺点 |
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顶配车型越野性能好 |
入门车型售价高，配置低 |
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噪音抑制好乘坐舒适 |
保养费不便宜，养车不易 |
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综合油耗低经济性高 |
后备箱离地高，空间有限 |
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新普拉多的主要优点与缺点 | |
调查目的
为满足大量关注普拉多的准车主全方面、详细的了解产品，我们引用了专业的汽车媒体，包括线下汽车杂志，线上各大汽车网站的评测；此外，为排除某些媒体的不客观评测，我们还从各大车主论坛中找到一些普拉多的车主，这篇文章便是将他们的真实用车感受整理出来，供准车主们参考。文中配图的小人代表专业汽车媒体与真实车主的声音。
新普拉多动力篇：低配车型动力仅仅够用
全新一代普拉多有进口和国产两个版本，其中进口版本配置2.7升直列四缸发动机，代号2TR-FE，采用双顶置凸轮轴和VVT-i可变气门正时技术，5200转和3800转时能输出120kw最大功率和246牛米峰值扭矩,而与之相搭配的一款4速自动变速箱或5挡手动变速箱。事实上，该发动和服役于汉兰达身上的1AR-FE2.7升发动机同出一个系列，但发动机技术还不如后者的双VVT-i及可变进气系统，不管是最大功率、扭矩还是燃油经济性都比汉兰达落后，对一款四十多万的车型来说确实有点抠。
另外，国产普拉多4.0沿用了老款车型的V6发动机，代号1GR。动力方面，5600转和4400转时可爆发出202kw最大功率和381牛米峰值扭矩，同时搭配更加先进的5速手自一体变速器，即使车身重量高达2.2吨，国产普拉多4.0仍然是硬派越野车的典范。
2.7L发动机
对于进口普拉多，《车王》杂志谈到，“新普拉多的动力令人略感吃惊，试驾车装备了一台2.7升直列4缸发动机，打开机舱盖一窥真容，发觉它隐藏的很好，只露出了VVT-i小标识。看似小马拉大车，但加速方面还是不错，比较RAV4，排量仅大0.3升，但需要负担更大的车身和底盘重量，所以起步阶段仍有短暂的推背感就实属不易了。”确实，全油门加速起步会有很大的冲劲，但后段加速显然乏力。总的来说，其最主要原因还是车身重拉了后腿。
2.7升排量发动机是普拉多的入门配置，应付庞大且笨重的车身，它没有丝毫的优势，正如“凤凰汽车”所说，“120千瓦的2.7升发动机若放在国产汉兰达上还能获得一些看起来不错的加速成绩，但无论这台发动机有什么本事，仅有的2.7升排量碰上2.1吨自重的普拉多，极限的加速成绩就不会那么好看的，最终15.29秒的0-100公里/小时加速成绩也很好的说明了一切。”所以，普拉多2.7并不能给你带来多少加速乐趣，不过，你可以选择普拉多4.0。
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丰田两款2.7L发动机参数对比 | |||
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车型 |
发动机型号 |
最大功率 |
最大扭矩 |
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进口丰田普拉多2.7 |
2TR-FE |
163马力 |
246牛米 |
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广汽丰田汉兰达2.7 |
1AR-FE |
190马力 |
252牛米 |
此外，普拉多车主“lutttt”3万公里行车报告中可以看到，“动力稍稍弱了一点点，城市开开足够了！在坡上速度降到一档再提速就真的老慢了。”总的来说，因为车身重的原因，普拉多2.7仅能是够用而已，想要要更强烈的加速感，还是选择国产普拉多4.0吧。
4.0L发动机
同样，普拉多4.0也是受限于车身重而牺牲了不少运动性，正如《名车志》的体验，“国产普拉多搭载的还是以前那台代号1GR-FE的4.0升V6发动机，不过追加了进排气端双VVT-i机构后，动力已从243马力提升至275马力。这意味着它可以达到较高的车速，但受制于增加了近200公斤的体重，中途加速能力并未获得实质性提升，离所谓的‘刺激加速体验’还有一定距离。”
当然，我们也可以听听其他声音，准车主“西水”试驾普拉多4.0后表示，“加油起步，感觉比较线性，没有老普的推背感，可能这样调教比较省油，要推背就转换到手动 挡去爽吧，动力绵绵不断。”4.0发动机的动力输出无疑是令人满意的。
车主“LZG770901”提到，“普拉多4.0油门反应迅速。虽说车子大，提速很敏捷，不肉哈。有网友说上130后提速不行，个人感觉没必要了。到处在查超速，安全第一啊。”很有道理，毕竟拉到130km/h的机会不多，更何况我国高速都是限速120km/h。
分析结论：综合以上分析，进口和国产两款不同排量的普拉多有着很大的区别，特别是越野能力方面，由于车身重，2.7升的1AR-FE发动机似乎仅是为普拉多游走城乡之间而准备的，根本没有爬山涉水的打算；如果您对马力有很大的追求，或者经常来回崎岖山区，不用担心，国产普拉多4.0即可满足您的需求。
