油耗低越野性强 新普拉多购车全面分析

新普拉多油耗篇：油耗低，燃油经济性好

　　俗话说，买车容易养车难。其实难就难在于燃油费用的支出，普拉多也不例外。据小编统计，市场上主流的车型（不包括豪华车）中，燃油费支出一般占据总用车费用的50%左右。因而，对非官非富的车主来说，精打细算，控制用车成本才是上上之策，而油耗则是最大的块头。

　　对普拉多的燃油消耗量，我们有三个途径去了解。就是工信部公布的车型百公里综合工况、专业媒体的油耗测试和车主用车过程中透露的燃油消耗量。

　　不过，其中工信部的数据大多是直接由厂家提供，测试标准很理想化，日常用车中的油耗都会比工信部的数据高1-2升甚至更多；而车主提供的油耗数据普遍是某时间段或在某路况下的瞬时值，又或者是经过粗略计算得出的油耗数据，因各人驾驶习惯不同，差异性较大；此外，最值得参考的数据便是来自专业汽车媒体的燃油测试，他们经过相对严格的燃油消耗量统计，驾驶环境包括高速、国道、城市拥堵等不同路段，得出数据最佳具有参考价值。

2.7L发动机

　　对进口普拉多2.7的燃油百公里综合油耗，“凤凰网汽车”作过一次比较详细的统计，“原本以为2.1吨自重的新普拉多会让2.7升发动机比较吃力的‘推着走’，从而导致较高的油耗。但现实情况是，这款车在城区驾驶并非乏力（越野和高速与4.0差远了），相反低速的动力响应感觉比较够用，在北京市区综合道路行驶207.5公里后，共耗费25.44升93号汽油，算得百公里油耗仅为12.26升，完全是个令人惊喜的数字。”12.26升，确实难以置信，其实CR-V2.4以及、RAV42.4等主流城市SUV也是这个水平区间。

　　对一辆搭配2.7升发动机重达2.1吨的进口普拉多，综合油耗仅有12.26似乎不太真实，怀疑之外，我们可以参考一下车主们的油耗显示。

　　普拉多2.7车主“南来的风”说，“综合油耗目前是13升多，估计过了磨合期后会下降一些的。”其实，磨合期车辆都存在油耗偏高的现象，但经验告诉我们，磨合期过后，车辆的油耗也不会少很多，个人驾车习惯的好坏还是决定油耗高低的关键。

　　由于新款普拉多上市不久，绝大部分普拉多的行车里程都较短，而更多的新车都还在磨合期以内，油耗偏高1-2升是正常的。不过，我们同样可以参考采用同样发动机的老款普拉多2.7的综合油耗，车主“lutttt”在行车 3万公里总结时说道，“油耗整体还算满意，平均13升百公里！不过现在油又涨了，诶！钱越来越不好赚了阿！”当前油价是不便宜，垄断行业的弊端之一，好在普拉多2.7油耗也不算高。可见，百公里综合油耗13升左右是普拉多2.7的正常水平。

4.0L发动机

　　在日常生活用车中，毕竟各车况和路况都是不尽相同的，一般我们都很难统计出一款车型的准确油耗，这时，车载油耗显示功能便可给我们一个比较准确的参考，如车主“烟灰点点”说，“从亚市出来向北郊区油耗显示11.9--12.2之间，进入（首堵）市区后打开空调油耗13.9左右，停车时怠速油耗巨高，今天跑了120多公里仪表显示平均油耗14.1升。共加油83.68升600元，待实际测算后对比仪表显示是否准确。”

　　可见，普拉多4.0的油耗也不是想象中的高。郊区行车路况好，瞬时油耗可以达到12升，进入市区路段就要高点了，少不了14升以上。另外，从车主用车经验来看，停车熄火很有必要，怠速油耗很高，很浪费，也与当前提倡环保的行动相悖。

　　此外，车主“木头哥哥001”在论坛上分享了其爱车普拉多4.0VX NAVI的油耗情况，“上油耗图片，这是3000多公里时油耗，有特殊性（高速居多），目前11.7，具体关于市区堵塞、市区、快速、高速、等情况我会详细在第四季上演，上图太累。”值得注意的是，车主也明确说明了得出该综合油耗的前提条件是高速路况居多。不过，纵观整车车身重量、发动机排量，该成绩已经是非常理想了。

分析结论：综合专业媒体和多位车主对普拉多的油耗测试，不管是入门级的2.7还是高配的4.0，普拉多的综合油耗令人满意，特别是高速行车，更加经济省油，足以与主流2.4升排量的城市SUV相媲美。