销量非常的出色 实拍2011款迈腾1.4TSI
纠错
2010/11/29 15:22:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
★外观内饰均无大变化
外观整体方面,1.4T迈腾并没有发生什么改变。车头部分依然是那令人熟悉的大众招牌式风格的U形前脸和镀铬进气格栅。异形前大灯采用透镜氙灯的组合,大灯下方两侧的行车灯以及圆形雾灯呈上下位置组合在一起。
『1.4T的外形并不差别』
『侧面线条依然稳中』
侧面也和其他排量车型一样,没有发生改变。而尾部的线条同样是没有发生任何的变化,不过很细节上的改变却另尾部整体提高不少。与2.0T不同,1.4T的迈腾并没有使用17寸轮胎而是依旧使用16寸“小脚”。
『TSI尾标造型很漂亮』
进入车内我发现虽然内饰在整体布局方面和老款相比没有发生任何的改变。仪表盘的结构设计非常简单,强大的中文行车电脑也方便了驾驶员读取各种车辆信息。
而相比其他排量车型来说,1.4T简配不算少。自动防炫目后视镜,娱乐系统的接口。不过还好前排座椅加热,雨伞槽都还在。
2009年10月13日
一脉相承 测评大众迈腾1.8TSI之乘用篇 大众汽车在国人眼中有着不可动摇的历史地位,以至于每当接到一款大众新车型的时候,我们总会带着历史的眼光来看待,而大众似乎也清楚这种传统的巨大价值,每一款新车总能够让我们看到一些经典的重现,这次我们评测的迈腾1.8TSI豪华型同样如此。
对于一个熟知大众汽车的人来说,第一次看到迈腾内饰,即使不看方向盘上的LOGO,仍然可以很清楚的认出这是一款大众汽车。迈腾的内饰具有很强烈的品牌传统,虽然并没有过多的亮点,却完全融入了大众一贯的规整作风。
细细的观察迈腾的中控台...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月25日
共度美好的周末 试驾体验全新大众迈腾
一汽大众全新迈腾,经常被大家称之为商务车,而在编辑的眼里,迈腾从它的设计到它的定位,我觉得它除了商务以外还有别的一面。今天编辑就要说说它那另一面。我不会讲它的做工评测,也不会讲它的外观内饰解析。而今天编辑要说的就是它能给我带来什么样的生活,怎样陪我度过一个美好的周末!
上午AM 8:00 ——出发
在开头编辑提到的全新迈腾将作为我的代步车,带着我去享受属于我的周末。就在拿试驾车之前编辑我刚从南方出差回来,而回到北京才知道北京已经进入了深冬。温度也渐渐变得越来越冷,感...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月19日
后排空间不再是软肋 实拍大众新款迈腾 对于上一代的迈腾(B6),我想用“叫好不叫座”一词来形容一点也不为过。虽然并不是所有人都会说大众TSI+DSG技术好,但是我想相比其他车企而言,TSI+DSG技术不可能算差。国内的汽车市场往往就是这样,“叫好”可并不一定“叫座”,没有被“L”过的B6便如此。当国内消费者被德系的三大主流品牌的加长“洗脑”之后,长轴距带来的大空间显得就比技术要更重要了,这便是为什么在国内正统的B6迈腾销量却比不上新领驭的重要原因之一。空间上的软肋使得B6迈腾在国内市场处境一直很尴尬,但是同样一块石头,一汽大众应该再...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月21日
后排空间成亮点 到店实拍大众新迈腾B7L 曾经在今年的上海车展上备受期待却最终做了“逃跑车型”的迈腾B7L终于要上市了,近期上海地区各一汽大众经销商处已陆续到店,据悉该车将于7月底正式上市,笔者也尽快捕捉到了它的身影,向网友做一详细介绍。
NmS被命名为新帕萨特并由上海大众推出之后,一汽大众将定位更高的欧版迈腾B7引入国内,并且将其轴距加长100mm,力图打造国内中高端车型真正的王者,尽管两兄弟接连推出,难免会形成竞争之势,但最终的结果无疑还是家族得利。在长期被日系车型占据主导的中高端市场,大众终于开始用猛料了,显然这一细分...
查看全文>> 更多相关>>