有何不同 带着疑惑试驾新锐志2.5V之旅
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2010/12/3 16:10:00
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更动感的外形只是带来了视觉上的变化,到底新锐志的运动性是否有了提高才是最重要的。首先来看看这个更加经济的2.5L V6发动机,虽然机型与上代车型完全一致,但是压缩比经过了重新调教,符合93号汽油的标准,从油价成本的花销上就降低了一些,4马力的动力损失应该是很难体验出来的。
驾驶新锐志的第一个感觉就是方向变得沉重了很多,在低速时甚至重的有些模糊,油门和刹车也增加了一些份量,细节力度的调整让新锐志的厚重感比老款车型有明显的提升,整车营造出的质感和厚重感与大部分欧洲车型非常相似。
行驶质感的提升不仅仅体现在对于操作部件的力度调整上,避震系统虽仍然偏向于舒适性调教,但对于路面的冲击避震器总是会回馈给驾驶者足够的反应,但这种冲击明显已经被避震系统经过了调和,只有方向盘始终保持着矜持,它似乎不太愿意反应路面上的情况。
深踩油门踏板,变速箱的反应速度比较中庸,不激进同时也不麻木,打开SPORT模式后油门的反应更加灵敏一些,供油系统更加慷慨,但只要你温柔地对待油门,变速箱仍然能做出2000转换挡的经济动作。稍暴躁一些的对待油门,变速箱会将转速毫不吝惜的无情拔高,动力输出更加凶悍,但同样保持优雅。V6发动机特有的细腻声音非常悦耳,却不太能让你提起精神,即便是把它压榨到6000转,出色的隔音工艺也抑制着它的愤怒咆哮。新锐志的行驶舒适度与新皇冠十分接近,只是避震略微更坚韧一些。
2009年6月28日
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不过,爱卡网友yedxx同学近日在珠海拍到了一组国产新锐志的详细照片,又让我们从新唤起了对新锐志的期待,与此同时也有消息称在年底的广州车展前后新锐志将正式上市。今天我们就结合网友yedxx拍摄到的图片对国产新锐志做一个全面的解析。
普通版
新锐志一改曾静紧...
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