典型的东方审美设计 试驾新皇冠导航版
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2010/12/20 16:19:00
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路面的颠簸基本被调校得当的悬挂过滤掉,剩下的只有相似的震动以及轮胎行进的声音,皇冠的舒适性再次得到体现。这也使得后排乘客进行商务洽谈时不至于随着车身的颠簸而晃动。为了彰显技术含量,4.3升排量的皇冠搭配了空气弹簧悬挂系统,这是皇冠上首次出现空气弹簧悬挂系统。不过手中的这台2.5升版就无法享受这也的待遇了,好在皇冠采用了一种妥协的办法,它与3.0升版本配置了自适应悬挂系统,以达到最佳的驾驶感受。另外,6速手自一体变速器换挡迅速,在正常驾驶中它总是通过积极的换挡达到更高挡位来保证舒适性。
新皇冠配备了ECO环保驾驶提示系统,当驾驶状态使车辆达到最佳燃油经济性的时候,仪表盘上的ECO环保指示灯就会亮起,告诉你保持这样的驾驶会更省油。
2011年9月24日
商务气息历史底蕴 新皇冠北京上海试驾 很多人都问我,为什么一定要将新皇冠的拍摄外景地选在上海,我的回答很简单:如果不去上海,在中国哪里还有这样一个既具商务气息、历史底蕴,又有时尚风华、浪漫格调的城市呢?
已经不是第一次试驾新皇冠了,但是从北京到上海这么远的路途,开这款车还真是第一次。这段旅程,让我对新皇冠有了新的认识。天蒙蒙亮,两个人的路途开始了。我在心底里对京沪高速有些恐惧,因为去年的这个时候,我和同事一行3人走过一次,一路上除了修路就是修路,绕行国道时颠簸、拥堵的路况使得我的腰病又犯了。这次前往上海,又少了一个人开车,我真的有...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月22日
造型年轻且配置提升 实拍新一代丰田皇冠 作为丰田出口国内的第一款车型,皇冠自1964年以来就已经登陆中国市场,时至今日跨越了半个多世纪的历史演进。在不少老车迷心里,皇冠代表着丰田品牌的荣耀,早期进入国内的那批车型更是被奉为经典。可随着市场竞争日趋激烈,即使后来皇冠实现国产,在与奥迪、奔驰以及宝马等豪华品牌的车型对比中,它还是陷入了困局,整体市场表现略显低迷。因此,从这个角度和时间节点来看,此次全新一代皇冠(以下简称全新皇冠)的推出不仅是一次如期而至的换代,更是一次打翻身仗的好契机。那么,它为此都做出了哪些改变?我们马上看看。 ...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月7日
雪天千里走单骑 丰田皇冠长途体验 开厌了小排量的车,虽然省了油钱,可毕竟不能满足动力随心所欲的快感。脑子里每天想着啥时候能换一台大排量的车爽爽。没想到这个机会竟然很快就到了。
朋友出国,嘱咐我把他那辆3.0的皇冠照看一段时间。12月28日早上从朋友那接过了车,还没想好要开车去哪,就接到老家的电话,家里急事,让我务必当天赶回去。(这里做个介绍,我的老家在承德往东北200多公里远的美丽的辽宁。)还想什么,正好,长途体验一下皇冠3.0顶级车型。在三元桥直接上了京承高速。
皇冠3.0提速真是很快,发动机在1500-20...
查看全文>> 更多相关>>2015年6月5日
乘坐舒适才是重点 第十四代新皇冠实测 我相信在许多80后的记忆中对于有一款车的印象非常深刻,可以说,在那个年代除了奔驰、宝马以外的豪华车就应该是它了——丰田皇冠。而这次来到编辑部的是第十四代皇冠,接下来我们就来了解一下,这款第十四代皇冠在舒适性方面有哪些特点。
在本篇文章中我们将通过隔音测试、内饰材质测试、车内舒适度配置体验、座椅舒适度测试、悬挂侧倾角以及垂直G值测试等环节,力争将丰田新皇冠舒适度通过具体化的表现形式呈现出来。
环节一:隔音测试
车内降噪对于厂商来说是不可回避的造车能力检...
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