“自负”的家伙 试驾凯迪拉克CTS Coupe
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2011/4/26 10:20:00
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由于本次试驾场地全部在刚刚举办完F1的上海国际赛车场内,所以我们更多的时间是处在激烈驾驶的状态,对于公路的驾驶体验和详细的测试数据我们会在拿到媒体试驾车后为大家奉上。
在赛道上,没有限速、没有警察更没有社会车辆,我们可以撒开欢儿地体验这辆颇具运动风格的新车。大排量自然吸气发动机的优势就在于顺滑的动力输出和高转速马力爆发的猛烈,即便是在D挡下,只要油门到底,变速箱会毫不保留的让发动机飙升至7000转才进行升挡动作,超过5000转后所爆发的声浪带有明显的美国特点,浑厚中略带嘈杂。
3.6L的动力对于CTS Coupe而言已属充沛,前两个档位下推背感十分强烈,你可以畅快享受大排量自然吸气发动机带来的线性加速感。高速直线路段CTS Coupe稳定性十分出色,或者说比四门版车型更出色,更低的车身高度和加宽的后轮距都成为不可忽视的硬指标。
CTS Coupe在弯道中的表现非常稳定,FE3运动悬挂提供了良好的支撑力,车身姿态控制的十分优雅,最开始担心的车尾的躁动也并没有出现,在快速的重心转移中仍然能感到后轮在牢牢地抓着地面。虽然下过雨后的上赛地面有些湿滑,但是Coupe的后轮宽度达到了275毫米,而且后轮距也比普通四门车型宽出了2寸,310马力的动力在出弯时并没成为不稳定因素,车辆尾部稳定性非常出色。
2011年10月21日
蓄势待发 解析美版全新款凯迪拉克CTS-V
对于美国车,或许大家熟悉的也就是曾经风光过的跑车克尔维特和福特GT,但如今,另一位“美国佬”凯迪拉克也推出了轿跑型性能车CTS-V,它借用了其前辈克尔维特的技术,蓄势待发,在高性能跑车的领域发起了直面的挑战。
“肌肉”是轿跑车中不可或缺的元素
CTS-V继承了凯迪拉克的家族基因,棱角分明的造型即使没有进气格栅上的标识,也能让大家一眼看出它的身份,砖石切割元素让人过目不忘。大面积的进气口和镀铬金属网覆盖的运用,已表明了这是一台不可小觑的速度机器。
从侧面看,凯迪拉克C...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月8日
拔得头筹 详细实测凯迪拉克CTS-V Coupe
以前我们最愿意提到的性能房车无外乎M3、C63之类的德系,他们看起来和3系或者C级比较接近,但其实骨子里完全不同。它也是这类车,它完全不是那种舒舒服服开的车,甚至比M3或者C63更难于驾驭,四门版甚至在纽博格林北环拔得头筹。它就是CTS-V。
● CTS-V的竞争对手
CTS-V COUPE是那种典型的美式肌肉车,装配大功率输出的6.2L机械增压发动机,即便不动声色的停在那,也可以看出是一个狠角色。
它的竞争对手并不是超跑那类张扬的车型,而是低调的高性能房车,如宝马...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月28日
2013纽约车展 实拍全新一代凯迪拉克CTS
本届纽约车展上,凯迪拉克终于带来了盛传已久的全新一代凯迪拉克CTS车型。以全新Alpha平台打造的新一代CTS究竟带来了哪些变化呢?就让我们在本文中先睹为快吧。
新一代CTS最突出的变化就是改用通用集团全新Alpha后驱平台打造。与现款平台相比,新一代CTS尺寸更大,同时由于车门、底盘悬挂等处铝制材料的应用,整备质量反而比竞争对手宝马528i轻了90kg。而在设计上,新一代CTS沿袭凯迪拉克钻石切割风格,同时融入更多柔和的圆角,以避免前代车型过于犀利的风格影响其“晋级”为中高级...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月8日
感受美式运动 凯迪拉克极致体验尊驾营 2010年6月3日,凯迪拉克在位于北京的金港国际赛车场,举办了名为“极致动力体验”的尊驾营活动。看主题我们便可得知,此次活动主要目的是为了让每位体验着在驾乘过凯迪拉克全系车型后,都会对其优秀的动力系统表现体有更加深刻的体会。但当笔者在逐一完成所有体验项目后发现,凯迪拉克给驾乘者留下的印象并不仅仅是动力。接下来,就让我们一起看看这些凯迪拉克都有着怎样的表现。
定点漂移 尽显运动本色
凯迪拉克CTS 3.6L性能版车型正在绕着专业试车手做定点漂移
试乘试驾活动的第一个表演...
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