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外观和内饰有所升级 实拍2011款嘉年华

  纠错  2011/5/26 8:49:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

2011款嘉年华实拍

新嘉年华的尾部线条比较简单,没有过多的装饰,明显比前脸低调许多,底部的双色保险杠则保留了新嘉年华运动的风格。

2011款嘉年华实拍

尾部的扰流版造型极具动感,同时也起到了很好的装饰作用,后窗的面积虽然不大,但是不会影响驾驶员的后方视野。

2011款嘉年华实拍

2011款嘉年华实拍

新嘉年华的倒车探头位置比较靠上,在倒车的时候还是要注意一些低矮的障碍物的。尾门上的“Fiesta S”标识则证明了这款车的运动身份。

2011款嘉年华实拍

红色和黑色搭配的内饰为2011款嘉年华新增的内饰颜色,显得很运动,并且加入了橙色的氛围灯,对于年轻人来说,这种风格一定很受欢迎。

2011款嘉年华实拍

真皮方向盘做工出色,方向盘尺寸适中,抓握感很好,并且加入了方向盘多功能控制按钮,增加了实用性。

2011款嘉年华实拍

看似不太规则的双筒式仪表盘造型比较另类,左边为转速表,右侧为时速表,背光为红色,也体现出强烈的动感气息。

2011款嘉年华实拍

中控台的设计依旧延续了老款嘉年华的风格,这种源自手机造型的设计很是个性,每一块区域都经过精心雕琢,对于驾驶者来说,操作起来很容易。

2013年5月14日

中期的一次改款 试驾福特新嘉年华两厢
     今天我想要聊的事儿不想太官方,主题就是“态度”,我们通常喜欢把车型的定性与一个人的性格联系起来,我觉得这倒也没什么错,不过我更认为这与“态度”息息相关,即是车的态度以及消费者的态度,两者如能契合,那么这款车能够轻松得到口碑相传,而作为车主一方自然也觉得物有所值。 说句实话,福特这几天在国内发展的不错,它是我个人认为脱离了美系定义的唯一品牌(其它在国内的美系品牌现在的日子还是不太好过...),这取决于高层的态度与产品规划上的策略,在合适的时间里引入了合适的车,福克斯自然是当之无愧的第...查看全文>> 更多相关>>
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