别把我想的那么简单 试驾2011款嘉年华
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2011/9/28 13:13:00
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长安福特嘉年华在国内上市已有段时间了,虽然它到目前为止已并不是一款真正意义上的新车型,但直到现在,它给我们留下的印象却仍是深刻的。举个例子,就比如在几年4月份刚刚举行过的A0计划专题项目,在这个项目里的多位知名选手中就有福特嘉年华的身影,而它在当时也被寄以厚望,而它本身呢,也不负众望的在0-400米加速测试大比拼中获得了胜利。时至今日,我们的编辑再次与嘉年华零距离接触,来彻底详细体验一把它所能够带来的乐趣。
在我周围,多数人在谈论A0级小车的时候都是在说本田飞度、铃木雨燕这样一些以操控见长的车型,因为就知名度以及保有量,他们确实更有发言权。不过同样具有十足的运动潜质的还有福特嘉年华,相信各位都很清楚,顶级运动的嘉年华也是世界闻名的“小”小钢炮之一,就像大众Polo GTI是一样的,不过在这里会有更多的人认为嘉年华有一身更加运动的造型。
相比天生就拥有着一副运动外衣的两厢车型而言,三厢嘉年华就是一位“早熟”的年轻人,因为我们从它身上看不到时尚前卫的修饰性设计,取而代之的是“银首饰”-镀铬装饰条的运用使之看起来更显华贵了许多。
2011年5月26日
外观和内饰有所升级 实拍2011款嘉年华
2011款嘉年华实拍
2011款新嘉年华于5月20日正式上市,本次上市一共10款车型,其中包括6款两厢车型和4款三厢车型,三厢车型重新命名为嘉年华-锋潮。新嘉年华相比老款在外观和内饰方面都有小幅升级,其中两厢嘉年华还增加了一款1.5L自动劲动型,而本次实拍的也是这款车型,该车售价11.29万元,下面将为您带来这款车的具体介绍。
2011款嘉年华实拍
新嘉年华的外观有着更加时尚的前脸,这完全得益于其在前进气格栅两侧加入的亮银色装饰,配合动感的运动包围,显得极具动感。
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查看全文>> 更多相关>>2014年9月26日
“小阿斯顿”试驾福特嘉年华1.0T劲动版
操控性是A0级小车中一直被忽视的卖点,但如今有一款车它既是A0级小车又富有优异操控性,它就是福特嘉年华1.0T劲动款。9月24日至9月25日,笔者有幸受福特厂商邀请来到素有山城“小香港”之称的重庆来参加“夜冲”活动并试驾了这款福特嘉年华1.0T劲动版。
不得不说福特现在趋近于家族化前脸设计工艺很成功,尤其在年轻人群中大受欢迎。夸张并且类似跑车“阿斯顿马丁”的进气格栅与车身完美结合,在同级别中可谓独树一帜。
嘉年华1.0T在外观设计上可谓是“帅到没朋友”,前...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月5日
动感城市小精灵-福特新嘉年华试车预览
时隔1年零7个月之后的一个早上,我们又将福特嘉年华从厂商市场部借出,不排除以后会将嘉年华,飞度和马自达2一起做对比测试。但每次在路上看到这个可爱的小精灵,总会忍不住多看几眼,其实更关驾驶员是什么类型的,长什么样子。
测试车辆:福特 新嘉年华1.5手动运动版
测试车售价:10.09万元
优点:外观设计很新颖,动感十足
缺点:动力略显不足,售价偏高
本以为这么动感漂亮的小精灵的车主会是以时尚女孩子为主,但我错了,旁边的同事杵了杵我:“男性车主不比女性的少”,我醒了。原来动感漂亮不光...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月28日
迎来中期改款 巴黎车展实拍新款嘉年华
考虑到这是一次中期改款,因此它的车身尺寸并没有变化,与现款车型保持一致。它的长宽度分别是3950mm、1722mm、1467mm,而轴距则为2490mm。国外消费者确实对这个轴距数据不在意,而实质上国外购买嘉年华的消费者一般都是把它作为第二辆或第三辆车来使用,空间肯定不是他们购车的主要因素。反观国内汽车市场,以大唯美的消费观念仍然占主导地位,嘉年华2490mm的轴距在国内的小型车市场就没什么优势了。
在外观上,新嘉年华最大的变化集中在前脸,它采用了...
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