“臃肿”感成功瘦身 测试奔驰E200L性能
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2011/5/27 11:01:00
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这一代
奔驰E级(第9代/W212)在现在看来已经不算是新车了,去年这个时候的北京车展,奔驰为国内的消费者带来的加长轴距版的新E级
车型。140毫米的加长对于
优雅的E级来说已经算是很可观的数字了,为了不让消费者对加长E级有“臃肿”的看法,奔驰的设计师也在极力的维持车身比例的平衡。
先期上市的E260L和E300L两款国产加长E级车型的起售价分别达到了56万和67.5万元,56万元如果买奥迪A6L可以2.8V6加四驱了;即便是宝马,新5系3.0L排量的528Li领先型也比1.8L排量的E260L便宜。所以在街头行驶的E级多还是E300的国产或进口的车型,毕竟档次已经到了,如果还四缸很容易被“耻笑”。
而E200L CGI的出现,基本可以算作是E级降低身价的最好例证,在配置差不多的情况下,售价比相同排量但功率调校略高的E260 CGI便宜了近10万元,这会让E200L的性价比显得很高,但也会让E260L更加的“滞销”。
看在“钱”的面子上,会让多数消费者忘记E200L也是一款四缸的车型,即便是需要用车作为“谈资”的时候,用户也可以毫不跌份的说自己是涡轮增压车,环保、排量小也能比好多6缸的发动机表现更好等等。
这个最大功率135千瓦、最大扭矩270牛米(1800-4600转/分钟区域)的1.8L涡轮增压发动机在搭配5速手自一体变速箱的动力组合若放在C级车上算是一个不错的事情,更大更长但整备质量仅增加100公斤的E200L是否还能保持C200的那份活力呢?
2013年10月10日
更年轻、更运动 静态测评奔驰新款E260L 随便翻开一篇新款E级的文章,评论最多,争议大的就是对换脸后的新造型好看与否的问题,一部分人认为新款E级早就需要改变,老款有些“死板”的样子不够运动和年轻太过低调,而另一部分持反对意见,认为新款E级缺少了以往的霸气,想想虎头奔、四眼大灯等等这些经典的元素才是奔驰应该有的风格。看到这里我想大家也能猜到,这是老与少不同年龄层人群对新款E级的看法,虽然他们对新款E级都持有不同意见,但不可否认新的造型也让一直低调关注奔驰的朋友活跃了起来。
低调,在如今的汽车市场中是很多厂家最不情愿的...
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重新"拾起青春"新奔驰E260L运动版实拍 北京奔驰在2013年成都车展带来了全新奔驰E级别轿车,一向推崇豪华、大气的奔驰E级也一反常态的“拾起青春”,通过运动版和行政版两种不同风格的车型诠释了全新的E级设计语言,新车上市售价从43.80-77.90万元不等,面对宝马和奥迪的强压,一向秉承“豪华”的奔驰也再也不敢怠慢年轻的消费者,全新奔驰E级,就是转型中一个很好的例子。
北京奔驰新E级 官方指导售价
车型
售价(万元)
E 260L 运动轿车
44.3
...
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稳居销量榜首 奔驰上半年销量34.4万辆 小编从戴姆勒官网获悉,梅赛德斯-奔驰2019年上半年销量达到1,134,729辆,稳居全球豪华车品牌销量榜首。在最大单一市场中国,奔驰(含smart品牌)实现了344,657辆的销量,同比增长1.3%,其中6月份单月销量为57,018辆。尽管整体销量增速放缓,不过奔驰GLC L、E级长轴距却拿下了各自细分市场榜首。从整体豪华车市场看,奔驰单一品牌继续位列榜首,不过排在第二名的宝马正凭借X3等车型强劲的增长将差距缩小至数千辆。
从销量来源看,E级长轴距、C级(标轴/长轴距)、A级长轴距三厢、...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月11日
动力提升配置更高 试奔驰E320L 4MATIC
E320L 4MATIC,一个既熟悉又稍感陌生的名字。在换装了代号M276引擎后,是该和我们熟悉的3.0L自吸引擎说再见的时候了,虽然得到配备这款引擎的车型需要比从前多花1万元,但明显的动力提升以及更高的配置,我想还是十分值得的。
全新E级的整体设计我想不用过多赘述了,网上的好评我想是最好的证词。相比上一代E级,无论从车身轮廓还是细节上,都更显豪华车的优雅本质,同时也更趋于年轻化。
当然在车型选择上,E320L同样提供两种外观版本,即“轿车”“运动轿车”,分辨两款设计套装...
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