激情完美体现 试驾体验GTI福特嘉年华
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2011/5/30 12:09:00
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国产gti搭载的是我们熟知的迈腾2.0tsi涡轮增压缸内直喷发动机,从参数上看,要比欧版gti略低一点,5100-6000转可输出147kw的最大功率,1700转时即可爆发出280nm的最大扭矩。
两次试驾,我都没有完全体会到它巨大的爆发力,由于地面湿滑,轮胎很容易就会失去抓地力,这时asr驱动防滑控制系统会及时介入,因此无法体会到全力加速带来的快感,即便如此,我们还是能够明显感觉到“小钢炮”持续的推背感。
2009年8月6日
兼顾动感/实用/经济 新嘉年华试驾体验
不知道时至今日福特在您的心目中是怎样的印象?除了在北美市场中出售的那些看上去有些臃肿和过度奢华的庞然大物之外,您一定会对如今长安福特旗下的国产轿车如数家珍。因为无论是蒙迪欧致胜、S-MAX还是福克斯,它们都更加适合我们中国人的审美观念和消费理念。更重要的是:在长安福特的推动下,他们将更多来自与欧洲设计,富于动感和经济性的车型带到了我们面前——这台新嘉年华,相信您一定会喜欢!
新嘉年华使用了前麦弗逊后扭力梁式悬架结构,这样的结构理论上是更加偏向经济性和舒适性的。不...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月14日
动感、精致 试新嘉年华1.5L自动劲动型 仔细数一数,身边的嘉年华车主其实也挺多,除了身高都不超过180cm之外,TA们之间还有什么共通点呢?都喜欢户外运动?都喜欢新潮的数码产品?开车技术都不错?似乎又不完全是。想来想去,哈哈,最合适的概括竟然是,他们都很喜欢开玩笑。
不要以为我在开玩笑,虽然中间有个别一两个堪称是吊儿郎当的,但TA们的确是一群充满正能量的人,都有非常乐观的处事态度。这不就跟福特嘉年华很般配吗?动感、精致、乐趣。当然你可以认为这些都是感性层面的东西,但刚刚登场的2013款全新嘉年华,除了造型变...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月23日
灵动小车好看又好开 福特新嘉年华试驾 全新福特嘉年华在2008年日内瓦车展上首度揭开面纱,并于2008年秋将两厢车型的三门版和五门版投放欧洲市场。而在中国,新嘉年华将推出五门两厢和专为中国市场研发的四门三厢这两种车型,其三厢版本早在2008年11月的广州车展上全球首发,并将于2009年3月初与两厢车型共同在中国上市。
●极具动感的外形可以满足绝大部分挑剔的眼光,静态时便散发着运动的气息。
放下行李,拉开酒店房间的窗帘,楼下停着五颜六色的新嘉年华两厢运动版,竟莫名看了许久,它太抢眼,以至于我故意挑起外形的毛病,最...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月21日
生活的小高潮 长安福特嘉年华1.0 GTDi 对于年轻人来说,生活的意义远非柴、米、油、盐那般单调乏味,刺激、惊喜,甚至是悲伤、愤怒……都是调剂生活色彩的必需品,即使是一部心脏更小的小车,也能为你的生活掀起小高潮。
作为一款中期改款车型,新嘉年华在外形上的升级算得上彻底,以至于单看前脸轮廓,你很难将它与前代车型联系起来,“马丁”式的全新家族化造型让人印象深刻,然而即使你并不欣赏这样的模仿,将它开上街时,路人状似在欣赏一辆Cygnet的目光还是能让你的虚荣心得到极大满足。
无论从哪个角度看上去,紧凑的嘉年华都十分灵巧。两厢的身材似乎是“钢...
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