能否再造销售高峰 解析新一代国产骐达

    如果说老款骐达的优势，其实也就是国人对家用车需求的全部写照，相比其他品牌车型，骐达对此的把握更加准确，而新骐达的则继续扩大这一优势。其主要竞争对手则总是有短板存在，如高尔夫6为人诟病的后排空间，英朗相对偏高的售价，福克斯相对偏硬朗的悬挂和较差的内饰。而骐达在这些方面的表现都很优秀，这也是骐达能在家用车市场风生水起的底气所在。

新骐达1.6T偏向于个性运动化需求

    但骐达在运动性和操控性上的欠缺也是很明显的，随着年轻消费者个性化需求的膨胀，骐达的实用性并不完全能够满足需求。新骐达GTS就是冲着个性化市场来的。

 
新骐达1.6L将主攻家用车市场

    骐达GTS并非是在骐达基础上简单的增加动力，同时GTS版还采用了全新的“T-Box”超稳定车身与悬挂系统，通过前后悬布局的优化设计、高刚性车身结构和高性能的悬挂部件，大幅提升驾乘的稳定性和操控的灵活性。这样新骐达在动力提升的同时也拥有了与之相对应的运动化底盘，提供了一个与1.6L车型完全不同的个性化选择，要运动而舍弃了部分舒适性。

新骐达主要竞争对手之一：高尔夫6

    如此新骐达1.6L和GTS版本俨然两款不同的车型，骐达GTS凭借出色的动力性能和时尚的外观设计，宽敞的车内空间，以及更有诱惑力的价格，完全有可能吸引高6和英朗XT的潜在年轻客户。

 
新骐达主要竞争对手之一：英朗XT

    新骐达不仅对同级车型有影响，同时对定位相对较低的车型也会有冲击，如最主要的北京现代i30，甚至是车市常青树悦动和凯越等，抛开两厢和三厢的因素，这些车型在各方面的表现都与新骐达的有较大的差距。

新骐达对i30甚至悦动、凯越等产品都会造成较大的压力

    新骐达不推三厢车型，1.6T动力将国产

    在本次发布会上，东风日产副总经理任勇表示新骐达将不会再推出三厢版车型，这不免让人有些疑惑，老款的颐达车型销量曾一度超过其两厢版骐达，退市让人觉得有些惋惜。但查阅了颐达近两个月的销量后才发现，这样的决定是有根据的。在轩逸产品线下移和全新阳光推出的影响下，颐达的销量已经大不如前，月销量在2千辆左右。

代号为MR16的1.6T发动机将很快实现国产

    东风日产官方表示，颐达空出的市场将由新阳光、轩逸等车型填充。从销量上看这是完全可能的。特别是刚上市的阳光无论在各方面的表现都与颐达非常接近。

新骐达将不再推出三厢版车型

    在发布会上，东风日产还表示，新骐达所搭载的1.6T发动机将引入国产。目前，新骐达的1.6T依然以进口的方式引入，日本大地震暴露出了这种生产方式的不稳定性，这也促使日产希望能用国产的方式规避风险。同时发动机的国产对成本的降低是显而易见的，这对东风日产来说将意味着利润率的提升，同时在价格上也将拥有更大的浮动空间。