尺寸再一次得到放大 官方图解宝马新1系
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2011/6/10 11:43:00
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宝马全新一代1系官图解析
就在本周,宝马发布了全新一代1系的官方资料及图片,新车将于今年9月的法兰克福车展上与观众见面。新车相比上一代车型有哪些变化和提升,下面我们就通过官方图片把这些值得关注的亮点介绍给大家。
全新宝马1系整体车宽达到1765mm
全新的第二代宝马1系,原厂代号为F20,率先推出款式仅有五门版。首先宝马认为第一代宝马1系在乘客空间及后备厢储物空间等方面确实需要改善,因此BMW在全新1系车型上一口气将车身尺寸放大至4324×1765×1421mm、轴距提升至2690mm水平(老款为2660mm),更比主要竞争对手奥迪A3的2578mm轴距长出许多。
全新宝马1系的长度也要比竞争对手超出很多
而行李箱的部分也因为车身尺寸的放大而从330L储物空间提升至360L的水平,并且可以通过后排座椅的折叠而提升至1200L(后排座椅甚至可选择4/2/4的独立折叠)。
全新宝马1系的行李箱最大可达360L
外型借鉴5系GT灵感且全力加长、加宽改善空间
2011年11月5日
不仅有智商还要有情商 新宝马1系感受 一辆好车,除了要有智商还要有情商,不能只靠光鲜的技术、性能、数据打动人,还要懂得如何搞搞情调,让开过它的人都感觉像是在和另一半约会!
虽然1系是宝马家族入门级以及相当年轻的车型,自2004年第一代面世至今不过7年的光景,而且它面对的也是年轻更有活力的买家。但在我看来它仍然是典型的德式风格和宝马基因浓厚的代表,严谨中稍稍多了点严肃,性能中稍稍少了些兴趣。它最多算是一个活泼的大男孩而不是搏出位的坏小子!
宝马似乎也意识到1系在性格上应该再开放点儿,于是更感性的全新1系亮相了。在其众多不得不说的全...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月6日
“西方求败 ”来了 测2013款宝马M135i
大家很自然的联想到我们曾经测试过的2011款宝马1系M COUPE,那辆车实在太优秀,不过在国内仅是小规模限量发售,令消费者感到遗憾。如今2013款的M135i同样装备3.0T发动机,官方标称的0-100km/h加速时间也为4.9秒,无限量供应,于是很多人把它认做1系M COUPE的替代方案。最关键的是M135i更实惠,49.8万的价格比前者便宜10万元。
从外观上看,M135i和现款普通宝马1系有明显不同。车头下方的格栅加大,可以清楚的看到内藏的巨大中冷器。前...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月19日
带来耳目一新的感觉 官图解析宝马1系
很长一段时间大家对于宝马1系的外形都各持观点,褒贬不一,有人说长的太“愣”,有人说太难看,而有的人说那叫个性,那叫独特,在这样的争论当中,宝马1系一下就坚持了3、4个年头,而近期宝马终于发布了新款宝马1系的官方图片,我们可以看到新款车型摆脱了现款车型那种囧样,给人带来了一种耳目一新的感觉,而此次新款车型也是中期改款车型,下面就让我们看看它到底有哪些改变。
现款宝马1系
现款宝马1系
现款宝马1系
现款1系将家族式设计集于一身,愣头愣脑车头也彻底改变,使整体...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月20日
第二代姗姗来迟 实图解读宝马F20新1系 作为宝马于新千年推出的最低端车型,第一代宝马1系的生命走到了尽头,虽然上市之初并不被看好,但最后的1-M还是为初代1系划上了一个圆满的句号。第二代1系姗姗来迟,采用全新的F20平台打造,全新的车身和外形,让人的确眼前一亮,这是一台更好的1系吗?让我们细细解读。
作为具有BMW纯正血统的1系,采用了前置引擎后轮驱动的布局,在紧凑级别车型中显得独树一帜,全新的1系同样采用FR布局,前后配重达到了50:50。品质和动态性能始终是1系最大的卖点所在。
车头部分相对于老款1系变化...
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