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7月10日正式上市 详细实拍东风标致508

  纠错  2011/6/27 12:09:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

  标致508把舒适性作为主要卖点,自然在座椅设计上也必须有更多的考虑。打孔真皮座椅非常的厚实,具有非常不错的包裹性,做工和用料上也能与以此见长的日系车型一较高下。另外在电动座椅的设计上更是让人眼花缭乱,驾驶座采用了12向电动调节,并且带有两组记忆座椅功能。即便是副驾也可以8向电动调节,另外驾驶座带有电动按摩功能,这项配置在这个级别车型上非常少见。

    在后排的设计上,标致508的设计具有典型的商务用车风格,首先是2817mm的轴距带来了非常不错的腿部空间,另外倾角相对缓和的C柱也让出了宽敞的头部空间。而508的独特之处还在于后排座椅可以一定程度上前后电动调节,在这个级别车型上绝对是一项独有的配置,另外后排座椅还带有加热功能,这项配置在高纬度地区会很有说服力。

     与雪铁龙C5一样,标致508副驾后座的乘客可以通过电动按键前后调节副驾驶座位置,这明显是出于商务用途的考虑。508后备箱空间在同级车型中处于平均水平,后排座椅完全放倒后可以得到1581L的空间,另外后排座椅也可以4/6放倒。

2011年8月14日

空间宽敞储物空间需提升 实测标致508
     按理说以标致和雪铁龙为代表的法系车进入中国的时间已经不短了,从第一辆标致505轿车出现在改革开放初期的广州大街上,到现在为止,标致汽车已经在中国市场走过了25个春秋,其时间也只比大众短了2年而已。但是这么长时间以来,法国人竟眼看着德日美三大阵营争相瓜分着国内的中级车市场。终于,一向浪漫的法国人也终于开窍了,PSA集团将其重磅车型雪铁龙C5引入了国内并进行了国产。而最近标致508的上市也让C5不再孤军奋战,自此法系车开始了国内中级车之战的全面反击。 在之前的体验文章中,我们已经...查看全文>> 更多相关>>
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