7月10日正式上市 详细实拍东风标致508

  纯黑内饰所采用的座椅在舒适性上的考虑相对要少一些，并没有采用打孔设计，另外在头枕的设计上也有一定的不同，中央扶手是全系标准配置，但不可以前后滑动，扶手箱内集成了USB接口和12V电源接口。

      标致508采用了和雪铁龙C5相同的动力系统，2.3L发动机采用了VTCS可变相位气门正时系统，它能够使发动机在低转速时仍能保持高扭矩，2500转速可输出210Nm扭矩，最大扭矩为230Nm，同时还采用了双平衡轴减震技术，降低了震动和噪音。LITENS智能曲轴正时和轻量化活塞以及轴瓦微槽加工技术能显著提升发动机的燃油经济性和动力输出。

     变速箱方面则采用了与爱信联合开发的6速手自一体变速箱，更特设S运动和雪地两种驾驶模式，以满足用户的不同需求。 

   在悬挂设计上，标致508也与现款雪铁龙C5完全相同，采用了前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂设计，在操控和舒适性上取得很好的平衡。

    编后语：

     东风标致给国产508定下了每月销售5千-8千辆的目标，如果508仅仅只是一款雪铁龙C5的换壳版车型，显然难以达到这个目标。除了设计上完全不同的风格之外，厂商还努力为508寻找新的突破方向，如更加注重中国消费者的需求，把舒适性作为主打的卖点，这一做法无论是针对家用车买主还是公商务车客户都会奏效。另外508拥有了多项独有的配置和设计，如info-drive旋钮系统、抬头显示系统、四驱独立空调、后排前后电动调节等，这些都可能成为消费者购买的理由。万事俱备只欠东风，最终能否取得突破，还要看7月10日公布的厂商定价，从东风标致信心满满的表态来看，这会是个值得期待的数字。