更完美 测评雷克萨斯IS250C硬顶敞篷版
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2011/7/1 11:33:00
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较大的自重影响了加速,制动表现没有任何问题
由于增加了复杂敞篷机构的原因,IS250C比普通的IS重了300斤以上,纵然新的直喷2.5升发动机有着优秀动力输出,但252牛·米的扭矩还是力不从心,初段加速还算说的过去,60公里/小时以后就变得有些缓慢,0-100公里/小时的加速成绩刚刚进入10秒大关。
可以很肯定的说,这台6速手自一体变速器换挡的确很快,虽然不比DSG,但与新君威和锐志相比,还是感觉要好很多,能出现9.24秒的加速成绩,这胎变速器绝对功不可没。在1档切换2档的时候,顿挫感非常小,到2档跳3档时,基本上已经感觉不到换挡了。
在刹车盘大小和轮胎没有改变的情况下,我担心多出的300斤质量会影响制动成绩。不过测试下来后发现,还好这个影响并没有加速那么严重。阿弥陀佛,IS250C的最好成绩进入了40米,虽然只是擦边的39.73米,但这个数字已经让它进入到了普通的“性能车”行列。
在减速初期,巨大的自重明显影响了制动效果,直到车速降到50公里/小时后,随着强大惯性的减小,减速度开始变得明显和稳定起来,基本在-1G左右徘徊。300斤,相当与两个成年人的体重,再加上驾驶员本身,它能和普通版的IS一同闯进40米大关,测试者表示很欣慰。
雷克萨斯SI250C的制动成绩虽然不是特别出色,但效果却很稳定,10次热衰退测试,几乎都在40米座右徘徊。
2021年7月7日
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