更完美 测评雷克萨斯IS250C硬顶敞篷版
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2011/7/1 11:33:00
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想得到出色的绕装成绩,必须要有精湛的驾驶技术
起初我们认为IS250C的ESP无法完全关闭,在经过了很多尝试后发现其实可以关:打开发动机的Power模式,切换到S档,长按5秒的EPS开关,这个功能就会深深的“睡眠”了,这三个步骤,缺一不可。由于绕装测试是要检验车辆的最高连续避让速度,所以我们就不讲解ESP打开情况下的状态了。
车手王铮的特长是有着多年拉力赛的驾控经验,但当驾驭这个重了300斤、关闭ESP的后驱车时,还是有点犯难。经过多次测试,我们选择了低速切入,高速跑出的绕装步骤。
因为车速一旦过快,车辆会很不容易操控,不是甩尾就是推头严重,只有当以50多公里/小时的速度开始入桩时,随着一点点的加速,车辆最后在倒数第二个桩桶的位置达到了最高速度63.66公里/小时。其实严格来说,这样得出的成绩并不“算数”,换句话说,如果现实驾驶中,车主在60公里/小时的情况下,遇到紧急情况,他并不能完美的避让多个18米间隔的车辆或障碍物。
刚才说了的一大堆车辆难操控的话,希望大家不要误解,因为前提是一直在寻找车辆的极限和最佳通过速度。而如果在出现推头活甩尾的状况时,你只需稳住方向盘并开始收油,车辆的控制权就会迅速的回到你手中。关于这种特点,与宝马3系很相似,不同的是3系的极限很高罢了。
2009年6月29日
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