更完美 测评雷克萨斯IS250C硬顶敞篷版

油耗表现令人满意 发动机运转极其平稳

我们可以说曾经专供中国市场的IS300称不上是原汁原味，因为那台3.0L发动机与皇冠和锐志上的并没有什么不同，只是输出略微调高了一点罢了。现在我们看到的4GR-FSE缸内直喷发动机是真正的原版引进，数据方面几乎与宝马的325i直六相差无几。

关于IS250C的详细动力讲解部分请点击下图进行欣赏：

打开发动机罩，我们把一枚1元的硬币直立在机体上，怠速、转速1000、2000、3000...一直缓缓的加油，直到3300转时，硬币才困难的倒下去。3300转，在高速巡航时，这个转速能维持到的车速是180公里/小时。

IS250C采用了丰田的第二代缸内直喷技术，根据工况选择不同的喷油时间，省油模式下在压缩行程喷油，有助于提高油气浓度从而降低巡航油耗；性能模式则在进气冲程喷油，能够提高动力输出。

这次的油耗测试，与往常不同，地点不是在北京城区。行驶的这近200公里的里程，包括了高速、国道、和一个二线城市的部分路段，可以说这样的路况要比北京城区好一些，所以我们得出了7.32升/百里公里的成绩，但对于一款2.5升V6发动机的车来说，这个表现的确让人满意。

通过刚才对发动机震动的描述，大家想必已经猜到了行驶噪音应该会很好。是的，从怠速到180公里/小时，几乎全程你都听不到发动机的声音（急加速时除外），40、60、80的状态下，与一般的车相差不大，然而到了100公里/小时的时候，就能看出差别了。IS250C在高速行驶时，只有风噪，发动机的声音可以忽略不计。所以当别的车在高速行驶中，掺杂着发动机噪音时，雷克萨斯IS250C的好成绩就这样得出来了。