与以往截然不同 简单分析日产骐达1.6T
● 2700mm轴距对于紧凑型车意味着什么?
刚刚写了一整页,其实就在说一个事:别拿1.6T骐达当运动派,它有明显不合适的地方。但这不代表我在否定骐达,正相反我实际从2005年上一代骐达刚上市时就很喜欢这款车。便宜、空间大、油耗低,我觉得作为家用代步车型非常合适,现在又有了1.6T,我就更喜欢了,只要别再有人跟我说它有多么多么运动就行。
『姑娘和刘昱昕身高都是1.75米 怎么刘昱昕比姑娘看着厚那么多呢』
『天籁的大沙发非常舒服 但单论空间和骐达比没什么优势』
确定车型定位后,我们来看一些真正和骐达定位有关的内容,最显要的肯定是加长100mm后得到的2700mm轴距。本来上一代骐达的乘坐空间就有其优势之一,这一代又将此优势进一步扩大,换来的结果就是新骐达的后排乘坐空间完全超越了新阳光和轩逸,甚至如果抛开座椅舒适性的影响,坐在骐达后排比坐在天籁后排还要舒展。因此在乘坐空间方面,与骐达同级别的车型目前根本没有一款可以超越它的,与其表现接近的都很少。刚才提到的英朗、科鲁兹、速腾敢来比比空间吗?这会都耸了吧。
『前排侧气囊(左)和VSC车身稳定系统』
1.6T骐达致酷版 | 标致307自动运动版 | 高尔夫 1.6 自动豪华版 | 福克斯 两厢2.0 AT运动型 | |
售价 | 15.68万 | 15.38万 | 15.68万 | 14.88万 |
前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
侧气帘 | ● | ● | ||
车身稳定系统 | ● | ● | ● | ● |
说完性能比完空间,现在来看看配置。和同价位的潜在竞争对手相比,1.6T骐达致酷版的主被动安全配置相当齐全,尤其还装备了提升后排安全性的侧向安全气帘,不过这只在顶配车型上才有,更便宜的炫动版不但没有侧气帘,连VSC也没有。而在我们《骐达购车手册》中也是更推荐顶配的致酷版的。
『带透镜的氙气大灯(左)和无匙启动都是扮酷的玩意』
1.6T骐达致酷版 | 标致307自动运动版 | 高尔夫 1.6 自动豪华版 | 福克斯 两厢2.0 AT运动型 | |
售价 | 15.68万 | 15.38万 | 15.68万 | 14.88万 |
无匙启动 | ● | - | - | - |
氙气大灯 | ● | - | - | - |
除了安全配置外,1.6T骐达也拥有一些可以提升自身炫酷感的配置。投射白蓝光束的氙气大灯总是给人感觉很科技,而无匙启动的实用性更低,要的就是不用掏钥匙就开车门启动发动机的潇洒劲。这两项配置在同级别同价位车型里很少见。
『1.6T骐达没有多功能方向盘和倒车雷达』
『也没有后排出风口 前排座椅还是手调的』
1.6T骐达致酷版 | 1.6骐达 豪华型 | |
多功能方向盘 | - | ● |
泊车辅助 | - | ● |
后排出风口 | - | ● |
但是如果仔细看1.6T骐达的配置表,让我有点“该有的没有,没必要的却有”的感觉。最明显的是作为顶配15.68万的致酷版居然没有多功能方向盘和倒车雷达,是觉得买涡轮增压的驾驶技术都特好,用不着倒车雷达吗?还有那么宽敞的后排却没有空调出风口,而这个价位的车型装个电调座椅也是很正常的事情,可惜骐达也没有。如果想要拥有这些可以大幅提升驾驶和乘坐舒适便利性的配置,就只能购买1.6不带T的豪华型了。
总结:
1.6T骐达凭借技术性能出众的发动机赢得了广泛的关注,但在实际驾驶和测试之后我们发现,原来用运动型车的标准来衡量的话,1.6T骐达有一些很难令人满意的地方。其中较长的刹车距离、CVT变速箱对动力发挥的限制、较软的悬挂都是明显的表现。甚至在家用性的考量上,像倒车雷达、后排出风口这种略高端一点的舒适型配置都没有,那么到底什么人适合1.6T骐达呢?
1.从车型定位出发,还是最最看重的是乘坐空间表现即后排需要经常坐人的消费者。
2.对动力有一定要求,在中途超车时不喜欢拖泥带水的感觉。但仅限于希望动力好点,而不要求整体的运动性。
3.对于氙气大灯和无匙启动这类可以提上档次感的配置更在意,而可以容忍内部配置有所缺少。
如果您的购车标准符合以上这三条,且预算正好是15万左右的话,1.6T骐达或许就是您要找的那辆车。