突破动力“瓶颈”试驾蒙迪欧新致胜2.0T

二、外观：变得更豪华 运动元素减少

【老款2.3L运动型】

 高功率版2011款致胜不仅升级了动力系统，在外观方面也进行了针对性的升级。运动版车型在外形方面不再像老款车型那样与其他款普通车型区分的特别明显，而是更加低调豪华。为了更好的满足中国消费者的审美需求，主要体现在细节方面的变化，运动版与普通版车型相比变化并不明显。

【老款2.3L运动型】

 经过重新设计的车辆前保险杠和上下格栅及雾灯造型，使得整车的线条更加动感、流畅。新的前进气格栅尺寸比原来又大了一些，而且为了迎合2.0增压引擎的散热需求，这套进气格栅并不是装饰性的而是实实在在的镂空设计，就是为了让引擎以及带有机油冷却器的冷却系统更快的散热。

此次试驾的车型是高配置的GTDi240豪华运动型导航版，雾灯上方设计有LED日间行车灯，这个设计也是与老款车型在外观方面最大的区别之一，LED日间行车灯提升了车辆在日间行驶时的安全性，让整车变得更加精神。但是这项既漂亮又安全的配置低配置的车型并没有装配，有些遗憾。

【老款2.3L运动型】

车身侧面的变化并不大，为了与2.3L车型区别开来，高配置的GTDi240豪华运动型导航版采用全新设计的轮毂，与老款车型的运动款相比在造型方面有所不同。左右两侧翼子板上的标识“EcoBoost”意思为“新动力技术”其核心技术为燃油直喷和涡轮增压。

【老款2.3L运动型】

车尾的造型与车头相比变化较小，换装了全新设计的分体式尾灯，运动版车型取消了“拉风”的尾翼与银色的保险杆下包围，统一设计成了与普通车型相同的样子，运动感已经不知去向了，变得更加商务化，少了老款车型那种个性的风格，个人感觉很遗憾。

曾经的LED光源已经被普通的卤素灯泡所取代，为了弥补显示效果，转向灯采用了银色蜂窝状面板覆盖，努力营造LED的感觉，但是效果十分“山寨”。刹车灯也没有老款车型“一”显示的刹车灯月没有老款车型“C字”那么明显。

 运动版车型采用全新设计的“Y型”运动款铝合金轮毂，原厂标配进口米其林著名的“PP2”运动型轮胎，抓地性出色，对操控性与安全性有提升。备胎则采用钢制的小备胎，与外表光鲜的车轮形成鲜明的对比。了解完了外观，下面我们再来看看内饰方面的情况。