清澈蓝天洁白白云 试驾别克君越混动版
尾部部分不得不提的是,君越eAssist不同于大部分混动车型随处可见的“绿色”LOGO,君越eAssist的区别将仅限于尾部左侧LAEROSSE字母旁边的一个小LOGO。而相比与美版隐藏在保险杠下的排气尾管,国产版本则维持了和普通版一样的左右双出式造型。
而底盘方面,君越eAssist不仅和普通版一样采用了可以自动调节悬挂“软硬”的CDC全时主动式稳定系统。还在底盘还加装了大面积护甲,使底盘通过气流更加顺畅,全面提升空气效率的同时也减少了油耗。此外,国产君越eAssist的后悬挂组件依然为铝制,油箱容积为70升,而不像美版采用只有60升的小油箱。
内饰方面
在内饰方面,变化同样难以察觉,不过这仅限于发动机熄火的状态下。当你轻触点火按键发动引擎,坐落在中控台上方的液晶屏,会向你呈现出一幅直观的动力流量传递图,使你可以随时监控电池充电状态和瞬时电能流动情况。这不仅让混动驾驶充满乐趣,而且还帮助驾驶者培养绿色驾驶习惯。
炮筒型的仪表盘,在蓝色背景光下依然显示了很强的现代科技感。而中央嵌入的彩色液晶显示器,不仅可以显示常规的行车电脑信息,它还能切换成一个迷你版的动力流量传递图,并通过动画指示功率流的方向。除此之外,在以往显示水温的地方,还换成了eAssist效率表,当表针处于中间位置则最具效率,而偏左则说明刹车过多,而偏右则说明油门过大。
而中控台方面,除了一分为二的空调制冷按键,同样很难让人察觉他们对这款君越改动了什么。而需要说明的是,ECO制冷按键在发动机熄火时,电池依然可以持续向空调供电。而正常行驶时,ECO模式下空调系统又会降低功率,以减少引擎运转的负荷。
在后备箱空间方面,虽然电池组总是要挤占一部分行李箱的空间。但在君越eAssist合理的安排下,这一弊端被压缩至最小的范畴。但是编辑我钻进去想拍一下汽车动态照片时,表示非常拥挤。而位于右侧座椅后方的电池组,尽管让行李箱空间不在规整,但左半边可以折叠的椅背和中央扶手后的通道,依然保持了相当可观的实用性。别克君越混动版就暂时介绍到这里,如果您想更多的了解它并且拥有它的话,本月29号它就会与您相见,并且价格预计30万元以内,大家一起期待吧!
2017年5月17日
脱下燕尾服换时尚西装 评测别克新君越
在汽车江湖小编的印象中君越这款车绝对算的上中级车中商务气息最浓重的。连广告语都是“不喧哗自有声”,足以说明其沉稳内敛的设计风格,喜欢它的人会细细品味它的外观与内饰最后选定它成为座驾,而对于大部分年轻人来说却将目光转向了更加年轻化的车型。而此次君越迎来的新改款后外观更加年轻时尚化,而这样的换代车型能否吸引更广泛年龄段顾客的关注呢?
外观方面
君越在外观上有着巨大的变化,车身尺寸更大。庄重商务气息浓重是君越给国人留下的深刻印象。而新君越的推出让人眼前一亮,新君越的外观更加趋向于年...
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高端、大气、上档 实拍图解新别克君越 君越在印象中,有着高于帕萨特、凯美瑞的定位和价格,这还得源于强劲的动力组合、豪华且霸气侧漏的外形、以及选材用料更为讲究的精致内饰。在整体质感和驾乘感受上,君越向来是直逼奥迪A6L、皇冠等的商务行政座驾。上月下旬,伴随着全2.0T和2.4L车型的上市,上海泛亚汽车设计中心的主导下的新君越正式全系进入市场。它更加高端、大气、上档次,相信也能获得更多消费者的青睐。
新款君越采用全新家族设计,外形更为大气、稳重的瀑布型进气格栅,远远的就能辨别这是一辆别克车,但与家族其它级别车型...
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具备踢馆的底气 实拍新一代君越混动版 前几日,通用公布了今年北京车展阵容,当时心里就咯噔一下,今年的阵容有点意思,没重磅的换代车,也没改款车,整个车展的核心在于三台混动车:君越混动、迈锐宝XL混动、外加CT6混动。
日系车在华领跑混动车这么多年之后,看来美系也终于要全面发力了。4月18日,新一代别克君越混动版正式发布,新车搭载1.8L和双电机组成的混动系统,综合油耗4.7L/100km,有望在年底上市。另外,上汽通用后期还将推出君越的增程式混动版和插电混动版,三种混动模式齐发。所谓不鸣则已,一鸣惊...
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不喧哗,自有声 测评君越2.0T SIDI智享 全新别克君越2.0T SIDI智享旗舰型
“不喧哗,自有声’是全新别克君越最为贴切的品牌口号,车内配置的大幅度升级让我快要忽略了外观的些许变化。我可以很负责任地说,这辆别克君越的确是一辆高档车了
想第一眼就看透全新别克君越的改变没有可能,因为这一次的改变大都需要坐进车内细细体验。不过当你完全了解这些改变的日时候,你一定不乐意再离开这辆车,这是我一天试驾下来的最大感受。
不要以为我在夸张,全新别克君越的内部改变的确出乎我的意料。我当初在试驾A6L时就说过电子配置将会是高档车型和豪华车型进行比...
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