优雅外加惊艳 试驾大众硬顶敞篷轿跑EOS
纠错
2011/8/15 13:09:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
握紧方向盘,随着脚下油门的渐渐深入,EOS的引擎响应非常同步,6速DSG变速箱的反应及学习能力也让我感到非常满意。能够感到,在2000转左右,引擎输出扭力就已经足够大到有明显提速。而除非放置在S档位,否则EOS是不会无故拉高引擎转速,当然7300转左右它会自行进入下一档位。
即便EOS是硬顶敞篷跑车,它的第二排绝不是摆设,标准设计供两人乘坐的第二排,还是拥有不错的舒适性的。但这仅仅限于低速敞篷状态下驾驶。如果你真的乐意吹吹风,那么高速状态开篷行驶,即便你是“眼镜姐姐”或是“学院派”,保证让你的发型Cosplay火神之冠。
EOS的尾部辨识度非常高,当你看到一台敞篷的大众车,后尾灯呈现出极其蔑视的“M”造型,你看到的就是EOS啦。重新改进的后保险杠,整合了全新设计的黑色尾部扩散器,配合单侧双出的镀铬排气管,威胁度很高。
虽然没有经过苛刻的S弯道测试,但在速度不是很低的情况下,EOS的过弯控制能力,还有方向的回正性都是可圈可点的。并且车身没有过多的侧倾,悬挂对整个车身的支撑还是处于一个较紧实和较硬的水平。
视野的宽阔,一方面为驾驶带来更好的心情,另一方面也为安全行车提供了最大的视野保障。更多阳光,更多海风,只需一键,就简单完成了生活的转换,角色的切换。EOS是一款开后不想野蛮飙车的敞篷跑车,而优雅的驶过人们的视线,才是它最应该做的事。
2011年12月16日
敞篷冬季让人纠结 体验大众EOS敞篷车
什么?你不是开玩笑吧!在得知要测试大众EOS这款硬顶敞篷车时我有些激动和郁闷,激动的是本人对这款大众情人EOS早就期盼已久,这次能亲身感受让我很是兴奋,而郁闷的则是在寒风凛冽的冬季测试敞篷车。虽然敞篷车型不分季节,设计初衷也是为了让驾驶者在四季都能享受这种拉风的快感,但也不是绝对的,至少在国内就有人会说:冬天打开敞篷驾车,不是被猪撞了就是脑子有病!若是其它时节,敞篷驾驶大众EOS享受着日光浴与无数艳羡的目光是无比惬意满足自尊心的一件事,但此时犀利的北风吹过,在如愿的打开敞篷兜风的同时,你...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月4日
淡雅的小跑 到店实拍进口大众全新EOS 提起大众的个性车型,人们往往会想到经典的甲壳虫、尚酷,甚至是高尔夫GTI,相比这些出自同平台的兄弟们,Eos的名声似乎没那么响亮。也许正因为如此,这台大众专门打造的敞篷车型却为那些追求雅致个性的车主所青睐。自2006年诞生以来,Eos迎来了它的第一次改款。这次小编第一时间为大家带来了全新大众Eos的优雅照片集,敬请各位细细品味。
车辆提供
广东乘用汽车销售有限公司
图/文
陈胜博
车型
大众新Eos
指导价
46.8万
销...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月19日
敞篷车迷心中的黎明女神 大众EOS试驾 刚结束大众全新一代甲壳虫的试驾,我们又迎来了大众汽车旗下另一款个性十足的车型,大众新一代Eos。与甲壳虫注重男性化的特征不同,Eos依旧是敞篷车迷心目中的黎明女神。
敞篷车散发出的浪漫气息总是让我难以抗拒。也许是平时在封闭的驾驶室内憋闷得太久:所以每当有试驾敞篷车的机会时,总会有些小兴奋。初秋的烟台天气凉爽,在这里试驾大众ECS这样一款敞篷车感觉非常惬意。事实上,Eos不单纯是一辆敞篷车,它还给我们带夹了很多惊喜。
大众Eos于2004年全球首发了其概念车型Concept C,随后在2006...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月17日
全能选手 细评解析大众EOS硬顶敞篷车 随着中国汽车市场井喷式的发展,用一款车型死磕十几年的历史已经走向了尽头,市场细分化的逐渐增强使得西方的汽车巨头们开始用一种全新的眼光打量着这个新兴的市场,而一直走在合资品牌最前沿的大众公司也拿出了像EOS硬顶敞篷车这样一款市场前景尚不清晰的车型来试水。那么,它究竟是一款怎样的硬顶敞篷车呢? 广阔的市场空间 对于这款车来说,如果将它称为万金油一点也不过分,因为,它的市场跨度实在是太大了。首先要说的是它是一款不折不扣的四座车,所以对于家庭用户的是用来说非常方便。其次,它的动力和操控系...
查看全文>> 更多相关>>