漂亮的小钢炮 试驾三菱ASX劲炫两驱版

　底盘悬挂：

　　作为一辆日系车型，它的底盘能做得这么稳健实在是令我很惊喜，ASX劲炫在SUV界绝对算得上是操控高手了，这一点我们从它炫酷犀利的外表就可以看的出来，在通过几天试驾，我可以肯定我对它的这种第一印象的判断是属实的。

　　ASX劲炫前侧采用麦弗逊式独立悬架，而后侧采用多连杆带螺旋弹簧和稳定杆的独立悬架，通过调校表现出良好的操控性，使驾驶者对路面的感觉充分充实，从而驾驶起来信心十足。在绕桩测试中我们看到，ASX劲炫有一定的侧倾，但在SUV车型中不算大的，底盘的调教还是很符合运动气质的。由于底盘稳健、车身轻巧，在绕桩过程中连续转向还是可以轻松完成的。

　　ASX劲炫在低速时方向盘的指向不是非常精准，但是在高速的情况下精准度还是不错的，只要微微打一点方向盘，就能感受到它的走向。ASX劲炫的转向采用电动助力，原地或低速打轮时非常轻便，一只手都可以轻松完成，而高速行驶中则具有稳重感。

　　在低速过坎时，车辆颠簸较为明显，感觉车身有些松垮，吸震性表现不是很良好;而当速度逐渐升高以后，颠簸感有所减少，同时吸震性表现越来越好，高速行驶中可以感觉到当路面不平时，悬架减震可以吸收震动，并过滤掉大部分余震，行驶稳定性很高。

　　车天下编辑此次试驾车型为两驱版，在越野爬坡能力方面表现比较弱。我们爬坡时正常前进，很快就会出现动力不足、前轮打滑的现象，若想成功登顶，则必须依靠惯性和冲力一鼓作气才可以。相对于我们常见的便道马路牙子来说，就简单轻松得多了，ASX劲炫的底盘较高，在城市中越野就如同行云流水一般。