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很受欢迎 试驾车奇瑞E51.5L手动优悦型

  纠错  2011/8/16 12:59:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
质量与可靠度 ★★★☆

  隔音方面,E5不是很出色,由于发动机舱盖没有使用隔音棉,使得车仓内发动机噪音偏大,并且路噪也不小。

  车身结构方面,奇瑞下了很大功夫,全金属封闭承载式笼形车身,高强度吸能式前后防撞梁及侧车门防撞杆,继承奇瑞A系列碰撞安全结构平台(CSS)。配合上四轮碟刹,ABS+EBD,奇瑞对车主在安全方面交上了一份满意的答卷。

  E5的内饰做工较好,配色很简洁很居家,但用料一般,经常接触到的中控台以及门板材料较硬,塑料感很强,手感欠佳。

  中控上旋钮做工细腻,旋钮周围有一圈镀铬装饰,看上去很干净,很上档次,但缺乏阻尼感,同样的问题还有手套箱,及中央扶手下的储物盒。

  但值得称赞的是,E5的内饰方面有很多人性化的设计。比如,档把前面上下分别有两个储物格,容量不小,放个手机或钱包拿取很方便。前车门内饰板下部,也有两个独立的储物槽,比较实用。

2012年4月9日

CVT变速器是亮点 长途试驾奇瑞E5 CVT
    与2011年夏天去芜湖试驾奇瑞E5相比,这次从昆明到西双版纳的行程显得轻松惬意多了,CVT变速器的更换使长途试驾省了很多事,1.8L发动机充沛的动力也能让我们随心所欲,最给力的还是天气,不用担心暴雨不期而至。从温带一路向南进入亚热带的西双版纳,让我提前拥抱了一次夏天。 如今我们已经无法停止自主品牌搭载CVT变速器的脚步了。从2010年北京车展开始,自主品牌将关注点落到了CVT变速器上,纷纷推出了搭载CVT变速器的车型。而在日后的这段时间里,当时没来得及发布相关信息的自主品牌也不甘落后地相继推出...查看全文>> 更多相关>>
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