一寸长来一寸强 试驾宝马535Li行政版

　初见新5系就感觉够宽大的，长宽高分别为：5039/1860/1471mm。长长的车身子和引人注目的腰线让人颇费一番功夫才能与7系分开。可从前后45度视角看时，又感觉像大个的3系。

　　与发动机舱相对应的尾部显得短而翘，显得比较运动不拖泥带水。侧腰线从尾灯射出，像一根刺往前越来越细，结束在轮拱处；后宽前细有着很好的视觉重量分配，让较小的尾部显得宽厚些，而厚重的发动机舱则显不笨重。

　　由于轴距加长了14cm，后门看起来特别宽大，非升降部分的玻璃甚至快要成为独立的一个窗子了。

　　前脸该是最难设计的部分了，得有变化有升华却不能脱离家族特征。535Li两个进气口由上代的两瓣变成了现在宽平的两扇，与宽大的车头更搭配。同时进气口位置更加靠前，连同发动机盖子看起来像个鼻子，而且貌似吸气呼气非常有力。涡轮增压嘛，当然就需要呼气更加畅快。

发动机盖子不再是浑圆的造型，而是有着四条向中间靠拢的弧线。根根硬朗立体像是在显示有着强大的动力。在于大灯接触的地方，显而易见的有一些厚度，像是披了一层坚硬的盔甲力量感十足。

　　大灯较上一代较为规则，拐到翼子板的地方成锐角合拢。正面看起来大灯朝外侧的一边较为宽大，配合着轮拱显得车身子厚重宽大。还是那勾人魂魄的天使眼，夜间看起来识别性非常高。当看见大老远四个错落有致的亮圈，像某种眼睛反光的猛兽奔跑过来时，便一下子就能认出来是宝马车。大灯的外侧还有9个LED蜂窝状组合转向灯。最有趣的是大灯上有一撇自发光灯眉，像好看的睫毛一样。

　　下边的格栅比上一代狭长也更有形，变成了嘴角上扬。雾灯基本没变化。装饰条恰到好处地各占三分之一，如果连接着，那就显得有些杂乱。

　　后尾灯一部分在后备箱上，腰线一直延续并贯穿两部分，使得关上后背箱后分开的灯更像一个整体。尾灯由三排L型LED光源组成，当急刹车时则闪烁对后车有很好的警示作用。后背箱成两阶凹型设计，显得有层次。同时内凹的设计也凸显了尾部下包围的浑厚有力，后轮拱罩附近也显得强劲宽大，明确体现出汽车的后轮驱动特征。后背箱上边厚实的扰流板与两排气管中间的细小扰流板，显示出车辆的运动性。