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1.6T涡轮增压发动机是亮点 试骐达1.6T

  纠错  2011/8/25 16:01:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

六年前,父亲成为了国产颐达的第一批车主。同样是六年前,我考上大学并如愿拿到驾照。从那时候起,怀着忐忑的心情向父亲借车开就成了我每个周末的必修课。颐达陪我从新手熬成了老手,它承载着那段青涩岁月中太多的快乐和眼泪。如今我梦想成真,成了一名汽车编辑,有了自己的小车,而早已饱经风霜的颐达依然是家里最重要的成员。

六年之后,我接到了测试新骐达的任务。新骐达比家里的颐达更舒适也更便宜,当初带智能钥匙的颐达售价14万出头,而现在配置相当的无级变速1.6T新骐达售价14.8万,实在令我这个老车主羡慕不已。如果你和我一样是一位老骐达或颐达车主,那么在你开过新骐达之后会发现老骐达车内很多设计不合理的地方都被改进了。而安静、省油、大空间这三大优势项目又都得以继承。

 

2011年8月19日

下盘功夫如何? 实测掀背轿车骐达-GTS
    前言:就在我们将新骐达GTS扔进赛道的时候,论坛内众多网友对其的质疑依旧此起彼伏,虽然在动力方面我们对它信心十足,但面对眼前这些弯道,那软绵绵的避震器的确让人心里没底,但为了看清骐达GTS的真实面目,我们的测试开始了。   为了配合这些掀背两厢性能车独有的特性,我们选择了位于北京郊区的锐思乐驾赛道,这条赛道当初是专为125cc水冷卡丁车所设计,所以赛道长度仅为1.3公里,最长直道270米,赛道最宽处18米,最窄处10米,共14个弯道。说到这儿,明眼人都看得出,昂贵的超跑级战车在这里完全没...查看全文>> 更多相关>>
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