游走于家庭与工作间 试驾体验马自达8
行驶:平稳静谧 动力稍显不足
马自达8采用成熟的MZR 2.3升汽油发动机与4速手自一体变速器相结合,发动机最大功率为113kW/6500rpm,最大扭矩为205N.m/4000rpm,日常行驶动力输出平稳顺畅,但油门反应不是太灵敏。
悬挂系统采用前麦弗逊后多连杆式设计,尽管用了一副偏运动的底盘,但MPV的定位注定马自达8将以舒适性为走向。无论是乘坐还是驾驶马自达8,舒服、稳定、安逸是给人最直观的感受,除此之外,它有一副好脸蛋,回头率还真不低。
马自达8的三款在售型号配置都不包含倒车雷达以及倒车影像系统,这对于车身尺寸比较大的马自达8来说让人感到遗憾,好在目前的终端销售普遍都提供选装。
编辑点评:经过一天的试乘试驾,马自达8给我留下了非常深刻的印象,在千岛湖美丽的湖光山色中,马自达8时尚动感的身影相得益彰;而回到酒店,马自达8的商务感又油然而生,可以说这是一款宜家宜商的全能MPV,工作日开着它穿梭于都市之中从容优雅,周末开着它带着家人野外郊游其乐融融。
2011年8月25日
拥有一席之地 试驾一汽马自达8至尊版
试驾信息
试驾时间:2011年08月
试驾地点:千岛湖
试驾天气:阴有阵雨
试驾里程:50公里
撰文:高青
图片:高青
车辆售价:24.98万
车辆提供:一汽马自达
车辆信息:一汽马自达8至尊版
发动机形式: 2.3升直列4缸发动机
发动机排量(cc):2261
最大功率(kW/rpm):113/6500
最大扭矩(Nm/rpm):205/40...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月6日
为乘客考虑了一切 马自达8第二排感受 一汽马自达显然不会满足只让他们的产品服务于家庭,现在,他们打算用“无敌第二排”的概念满足商务人士对于空间的欲望。
寻遍脑海,我甚至只能找到一些与之相关的极其零散的片段——无论它那时叫马自达MPV还是马自达 8。当然,这仅仅限于我对于国产马自达8先辈们的印象。对于MPV车型而言,因为没有太多激动人心的故事,它甚至也会让人觉得缺少足够的话题支撑。从某种角度来说,美国人创造了MPV,美国市场养育了 MPV(当然也险些埋葬了MPV),而日本人却深谙NPV的生存之道,他们明白在不同的市场投放不同的MPV...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月10日
第二排真的能称为无敌?马自达8体验记 一汽马自达对于Mazda8的宣传口号是“无敌第二排”,同很多朋友一样,我的心中一直有这样的疑问:面对GL8和奥德赛这样的高手,Mazda8的第二排真的能称为无敌吗
第二排是否真的无敌?我带着这个疑问,来到了美丽的千岛湖参加Mazda8试驾会。刚下飞机,一辆崭新的Mazda8早已等候多时,身着制服、手戴白手套的司机师傅将我请上了车,厂家为了让记者们体会“无敌第二排”而特意安排了这些接机情节,可谓用心良苦。
司机师傅的行头和专业的态度,无形中为Mazda8的商务和档次加了分,但我告诉自己“要...
查看全文>> 更多相关>>2013年2月3日
如今更出色 零距离体验2013款 Mazda 8 如果要我选择一辆既适合举家出游,又适合商务接待,同时可以满足个人对外形设计与驾驶性能的需求,并且还要考虑费效比因素的MPV,那么我的首选车型将会是Mazda 8。为什么不是老牌的别克GL8或者本田奥德赛呢?请往下看
当我走出上海虹桥机场,负责接机的厂家工作人员早已等在那里,还有他们的2013款 Mazda 8。与大多数人耳熟能详的那些MPV车型相比,这款车给人的感觉是有些特别的——它的外观设计并不带有某种倾向性。
以商务需要的眼光来看,长、宽、高分别达到4860毫米、1852毫米、1685毫...
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