游走于家庭与工作间 试驾体验马自达8
内饰:无敌第二排 配置高档
内饰一直是日系车的优势,Mazda8也不例外,我们试驾的这台车采用了浅色内饰设计,清新淡雅的颜色显得高贵大方,既可商用又可家用。
Mazda8的中控台设计简洁明快,多媒体操控居于中央位置,空调出风口造型方正。三幅式多功能真皮方向盘加入了三个镀铬块,显得时尚而高贵。
我们试驾的至尊版车型配备智能双模式双侧电动侧滑门,可手动、电动自由操控。该电动门还具有防夹、轻松关闭和油箱盖开启保护功能;同时还可多点操控:在司机侧、双B柱内侧都有按钮可以一键开启闭合,同时遥控钥匙也可对其进行控制。
马自达8还提供了相当便利的上下车方式,785mm大开口车门+1210mm车内空间高度+430mm超低车内底板,上下车变得更加轻松。第二排右侧座椅可向左平移160mm,使得开口空间扩大,进入第三排变得更加方便。
马自达8的后排独立真皮座椅前后移动范围有255mm,右侧座椅可左右平移160mm,方便与左侧组成一体式座椅,可承载3人。其扶手可以进行10级调节,不管你是坐着还是躺着都能给手找到合适的位置。椅背可向后放平,组成单人床或双人床,便于放松与休息。
尾门采用液压支撑,上翻角度大到让人汗颜,行李箱容积弹性区间270-759L,该区域的实用性和便捷性都不错,不管是短途旅行还是长途旅行都可以轻松应对。
后视镜的面积颇大,后方视野足够开阔。车门内部有仿桃木面板及镀铬装饰条,使整车豪华感提升不少;车门的储物格空间也足够,放些水和雨伞等小物件都没什么问题。
马自达8的智能钥匙也相当特别,采用卡片式设计方便携带,同时可以控制全车车窗和侧滑门,可以说是功能相当强大。
2012年12月17日
动力系统升级增配置 试驾2013款马自达8
2013款马自达8已经上市,一般的年度改款车型通常会对外观、内饰和配置进行微调,动力系统不会有任何变化,但2013款马自达8却恰恰相反,它的外观和内饰都没有任何变化,却换上了2.5升发动机和5速手自一体变速箱,弥补了曾经的动力短板。另外配置方面全系增加了倒车雷达,这也算是对市场反馈做出的回应吧。
2.5升发动机+5速手自一体变速箱
既然外观和内饰都没有变化,我们就直接进入主题来说说全新升级的动力系统吧。2.5升发动机型号为L5,和睿翼使用的是同一机型,最大功率120kw、最大扭力...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月8日
年末的重头戏 详细实拍马自达8新车特点 11月27日在长春正式下线的马自达8可说是一汽马自达在今年年末的重头戏。此次引入中国市场的马自达8已经历经三代进化,其将主要竞争对手锁定为目前在国内MPV市场上处于领先位置的别克GL8和本田奥德赛。看来马自达8此次进入中国市场是早有准备的,冲着划分国内MPV市场这块蛋糕而来的,至于马自达8是否能如愿以偿,那就要看其正式上市后的市场表现了,现在咱们就先看下这款新车都有哪些特点吧。
从外观上看,马自达8的前脸设计依然沿用了目前马自达品牌的家族脸谱。马自达8采用了刀锋式的大灯,柳叶形的雾灯...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月25日
游走于家庭与工作间 试驾体验马自达8 马自达8在整体设计上豪华大气,又不失时尚动感,细节方面也颇具亮点。作为一款MPV车型,马自达8不仅在商务用途上游刃有余而且也非常适合家用,尤其是它舒适的第二排空间,能同时满足客户和家人的不同需求。
外观:豪华大气 时尚动感
这次试驾体验的重点是马自达8的尊崇第二排,厂家的说法是“无敌第二排”,经过小编的切实体验,马自达8的第二排让人印象深刻,不过这个重头戏放到后面说,还是按惯例先看一下马自达8的外观。
从前脸来看,马自达8与马自达睿翼颇为相像,融入了诸多马自达家族造型...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月23日
不止商务 试驾2011款一汽马自达8至尊版 虽然在我的试车经历中商务车所占比例微乎其微,但我始终坚信自己对它们的理解还算准确——至少这种车型应该出现在高楼林立的都市,而不是一望无垠的草原。可是谁知道呢?把它摆在户外的阳光、草地里,呈现出的画面向样迷人。
这是我所参加的最“艰险”的试驾活动,没有“之一”。从北京到内蒙古的长途跋涉始终驾着马自达8,而不像平时拿着一纸机票就能顺利抵达;在夜间温度接近0℃的草原上,唯一能住到的就是两人一间的单薄帐篷,全然不见平日里温馨舒适的旅店;为期两天的试驾时间绝大部分都被旅途所占用,能够稳稳当当地进行拍...
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