重口味的您选择它没错 试英菲尼迪M37
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2011/8/29 12:27:00
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重新设计的阶梯式中控台层次变化更丰富,各按键设计的间隔很大,这样可以避免误操作,其实仔细看的话,整个中控台有些向驾驶员一侧倾斜,只不过不是那么明显。
在配置方面,作为英菲尼迪新旗舰的M37,几乎搭载英菲尼迪所有主动、被动及娱乐等方面的配置。这其中值得一提的是一些配置可以防患于未然。比如车距控制辅助系统可以在车距过近的时候实现制动减速,车道偏离系统可以在车辆偏离车道时,通过对一侧车轮施加制动,让车辆回到正确车道行驶。当探测到与侧面车辆距离过近时,车辆也会实施某侧车轮轻微制动,让车辆尽可能避免与侧面车辆刮蹭。
对于英菲尼迪M37舒适配置也有值得说道的地方,在音响和空调这两个常用的配置中,英菲尼迪M37下了不少功夫。配备16个扬声器的Bose音响不一定是同级别最多,肯定也是之一了;英菲尼迪独创的森林空调,虽然有一定的营销噱头在里面,但也体现出在这方面的用心,不过在座椅调节方面没用G coupe那么丰富,而且倒车也并未采用全景倒车影像系统,不知这是否是为了考虑成本而留有余地。
储物空间方面英菲尼迪M感觉有些不太够用,前排车门内侧基本放不下瓶装饮料,手套箱的容积很有限。而后排乘车门内侧没有任何储物位置,只是“慷慨”的提供烟灰缸位置,真正算得上能放东西的位置之后中央扶手只有两个杯架位置,所以储物空间太少是英菲尼迪M系列的一个缺点。
2012年8月11日
“菲”比寻长 试驾分析谈英菲尼迪M25L 面对奥迪A6L、宝马加长5系、奔驰E级这样强劲的对手,英菲尼迪M长轴版的法宝不仅仅是更宽阔的后排空间,更动感的造型,还有更流畅肆意的动力操控。
“桔生淮南则为桔,生于淮北则为枳”,锐的就是因地制宜,要想在中国这个全世界第一的汽车消费市场上分得一杯羹,就要探寻中国消费者的喜好,就要迎合中国消费者的口味。在众多豪华品牌都为了中国市场推出专属车型的时候,英菲尼迪也为中国市场打造了专属车型,M长轴版。英菲尼迪一口气推出了M25L和M35hl两款车型,为了适应中国消费者的喜好,将原来的欧洲版车型增加了整...
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从外形来看,M系列继承了Essence概念的诸多设计元素,当然其实不止M系列,整个英菲尼迪家族都是在Essence基础下去进行设计,思想在广泛一些,其实日产系列也是遵循着这条道路,只是这些产品目前还和国内无缘。
走个人精英座驾风格的M...
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为国人量身打造的版 试驾英菲尼迪M25L 作为日本三大豪华品牌之一,英菲尼迪虽然并非销量最高的那个,但论起动静,却属它最大。首先,他是首个进入国产化名单的日系高端品牌,尽管这比起来自欧洲的对手差了不少。在再之,尚还为进口身份的英菲尼迪M,为国人量身打造的长轴距版,也足以见其诚意。
[英菲尼迪M 49.8-81.8万 ]
车身尺寸方面,相对海外标准版,英菲尼迪M加长版的轴距增加了150mm,达到了3050mm,相比于奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系以及沃尔沃S80L,其轴距仅次于宝马5系Li的3108mm。而这150mm尽管均放在...
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能否满足商务需求 实测英菲尼迪M37空间
日系的高端品牌英菲尼迪一向给人的印象都是:豪华、优雅、时尚和脱俗,同时旗下所有的车型又都散发着家族特有的气息。今天走到我们视线里的主角就是英菲尼迪商务级轿车M37。英菲尼迪新M的外形设计极具流线感,用优雅来形容一点也不为过,之前我们对这款车型做过详细点评,而今天我们将对它的车内空间做一次详细解析,来看看英菲尼迪M37在空间方面是否可以满足人们的商务使用需求?
车型介绍
英菲尼迪M被定为于豪华商务轿车,对手自然而然将会锁相与奔驰E、宝马5系和奥迪A6L。但是个人认为新M的定位消费群体将...
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