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配置实用细节人性化 试驾体验宝骏630

  纠错  2011/9/6 12:14:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
在试驾宝骏630之前,我也一直在想如果让我在宝骏630、腾翼C30、奇瑞E5等几款自主品牌之间选择,我会选择哪款?几款自主品牌车型在外形方面都特色鲜明,价格也很接近、而且山寨元素很少,所以要想很快的做出抉择确实不容易。

宝骏630是上汽通用五菱推出的首款轿车,车身设计出自泛亚汽车中心。虽然宝骏品牌人们还很陌生,但它的缔造者五菱品牌却有着非常不错的口碑。在之前的宝骏630试驾文章中,我的同事已基本把整车的特点说的很详细了,所以在此次的试驾活动中,我更多的是以一个购买者的角度,去感受这款来自上汽通用五菱的自主轿车。

?宝骏630舒适性:细节增强人性化设计

噪音对比
噪音(分贝) 宝骏630 滕翼C30 奇瑞E5
怠速 ?42.6 44 43.9?
60km/h ?52.3 58 59.2
100km/h ?63.8 69 68.4

谈到舒适性,首先让我们来看看宝骏630的噪音测试成绩,从最终测试的结果来看,宝骏630与同级别竞争车型相比有一定优势,而这些成绩主要来自于它的车身设计及车内密封。在日常驾驶中随着车速的上升,宝骏630的车身噪音并不明显,传入车内更多的是来自发动机的噪音。

进入车内,宝骏630内饰采用浅色为主的设计,这也是目前较为流行的搭配风格。实际乘坐中,宝骏630的座椅主打舒适,虽然支撑性较低,但作为定位家用为主的车型来说,柔软的座椅还是会给人带来不错的第一感觉。

另外,值得一提的是宝骏630的储物空间,厂家宣传整车提供了22处储物空间。从实际使用情况来看,宝骏630确实在空间利用方面有了很好的提升,随身携带的物品基本都有相应位置可以存放,不过在细节处理方面与合资品牌相比还是有所欠缺。

2011年8月10日

俊朗外表实用空间 新鲜试驾体验宝骏630
     秀外慧中,顾名思义即外表秀丽,内心聪慧。而对于拥有着“中国合资自主第一车”称号的宝骏630来讲,我和它的这次亲密接触,虽然时间短暂,但它俊朗的外表,实用的内部空间,细腻温柔的驾驶回馈,让我由衷的对宝骏品牌和这款新生的车品产生了很多好感。迫不及待的为大家带来新鲜的试驾体验。 宝骏630此次推出的全部为手动挡车型,排量为1.5L,一听就是经济型家轿的标准排气量。而当我坐进驾驶室,握好较为粗壮的三幅方向盘,心中竟然没有了想充分爆发驾驶的冲动,面对外界37度的高温,匀速前进的我,对车...查看全文>> 更多相关>>
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