配置实用细节人性化 试驾体验宝骏630
在试驾宝骏630之前,我也一直在想如果让我在宝骏630、腾翼C30、奇瑞E5等几款自主品牌之间选择,我会选择哪款?几款自主品牌车型在外形方面都特色鲜明,价格也很接近、而且山寨元素很少,所以要想很快的做出抉择确实不容易。
宝骏630是上汽通用五菱推出的首款轿车,车身设计出自泛亚汽车中心。虽然宝骏品牌人们还很陌生,但它的缔造者五菱品牌却有着非常不错的口碑。在之前的宝骏630试驾文章中,我的同事已基本把整车的特点说的很详细了,所以在此次的试驾活动中,我更多的是以一个购买者的角度,去感受这款来自上汽通用五菱的自主轿车。
?宝骏630舒适性:细节增强人性化设计
噪音对比 |
噪音(分贝) |
宝骏630 |
滕翼C30 |
奇瑞E5 |
怠速 |
?42.6 |
44 |
43.9? |
60km/h |
?52.3 |
58 |
59.2 |
100km/h |
?63.8 |
69 |
68.4 |
谈到舒适性,首先让我们来看看宝骏630的噪音测试成绩,从最终测试的结果来看,宝骏630与同级别竞争车型相比有一定优势,而这些成绩主要来自于它的车身设计及车内密封。在日常驾驶中随着车速的上升,宝骏630的车身噪音并不明显,传入车内更多的是来自发动机的噪音。
进入车内,宝骏630内饰采用浅色为主的设计,这也是目前较为流行的搭配风格。实际乘坐中,宝骏630的座椅主打舒适,虽然支撑性较低,但作为定位家用为主的车型来说,柔软的座椅还是会给人带来不错的第一感觉。
另外,值得一提的是宝骏630的储物空间,厂家宣传整车提供了22处储物空间。从实际使用情况来看,宝骏630确实在空间利用方面有了很好的提升,随身携带的物品基本都有相应位置可以存放,不过在细节处理方面与合资品牌相比还是有所欠缺。
2011年8月10日
俊朗外表实用空间 新鲜试驾体验宝骏630
秀外慧中,顾名思义即外表秀丽,内心聪慧。而对于拥有着“中国合资自主第一车”称号的宝骏630来讲,我和它的这次亲密接触,虽然时间短暂,但它俊朗的外表,实用的内部空间,细腻温柔的驾驶回馈,让我由衷的对宝骏品牌和这款新生的车品产生了很多好感。迫不及待的为大家带来新鲜的试驾体验。
宝骏630此次推出的全部为手动挡车型,排量为1.5L,一听就是经济型家轿的标准排气量。而当我坐进驾驶室,握好较为粗壮的三幅方向盘,心中竟然没有了想充分爆发驾驶的冲动,面对外界37度的高温,匀速前进的我,对车...
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了解它的与众不同 解读宝骏630外形设计 在去年11月份,上海通用五菱高调宣布将涉足自主乘用车市场,并宣告紧凑型乘用车宝骏630已下线。在乘用车市场如此火爆的今天,进驻该市场或许是很多车界商家首先考虑的对象。前不久从厂家了解到,宝骏630将在上海车展正式上市,这意味着该级别市场中自主品牌的份额正在逐年增加,也注定了今年国内乘用车市场又是个不安分的一年。上海通用五菱推出的这款紧凑型乘用车宝骏630到底如何呢?今天我们便对宝骏630的设计部分进行赏析,了解这款车的与众不同。
对于一款定位在7-10万元的紧凑型家轿来说,高端技术...
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实惠的代步家轿 静态测评宝骏630精英型 2009年至2011年期间,国家鼓励引导自主品牌,一些合资厂商相应的推出了自己的自主汽车。广本理念S1,东本思铭,东风日产的启辰D50,还有我们今天介绍的主角宝骏630。其实早在2010年7月宝骏品牌就正式了,之后在11月份上市下线,直到后来宝骏630才正式上市。
从发布下线到正式推出宝骏630,周期很长,最近它又推出了自己的自动挡车型,目前有消息称,1.8L车型会后续推出,可以说它的一路都是试探性,没有一朝实现,而是在悄无声息中慢慢壮大。一旦有确切的政策出台,这个概念被消费者全盘接...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月15日
动力增强提升性价比 试驾宝骏630 1.8AT
数月前编辑部那辆测试车宝骏630给我留下了深刻的印象,一个新近才进入市场的自主品牌所推出的首款车,仅靠着1.5L一款发动机,在销量上能够大有斩获,实属不易。而之后即将发布的1.8L版本,自然就更得到了广泛关注。它们之间又有什么不同呢?不仅仅是在动力方面,其他配置又有何升级呢?下面的文章将与大家一一分享。
在整体外观上,宝骏630 1.8L还是坚持了以前沉稳的形象,车身并没有用太多的线条修饰,简洁明快。整体的比例显得比较协调,在车侧依旧可以看到那条为彰显车身立体感而设计出来的高...
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