近距离接触 详细试驾通用别克君威-GS
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2011/9/20 11:03:00
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[君威 20.39-26.99万]
乍看之下,君威GS的中控台与以前好像差别不大,但无钥匙启动按钮的右边多了两个"立体"按键,这是FlexRide自适应驾驶系统的切换开关,除了默认的Normal普通模式之外,还有Sport模式或Tour模式。这也是国内首次有该级别车型能采用类似的主动悬挂系统。
在君威GS的车内随处可见带有"T"标的装饰,尤其是那6速手自一体变速箱的挡把虽然跟常规君威的基本一致,但挡把顶端的"T"标以及红线缝制的皮革部分还是有所不同。
红边真皮运动座椅很拉风,但实际坐感偏厚,包裹性也并没有想象中那么好。相比之下,个人还是更喜欢君威1.6T上的织物座椅。不过君威GS的真皮座椅带有加热和通风功能,可以说是在运动的同时兼顾了舒适性。
安吉星OnStar功能、液晶屏导航系统以及harman/kardon 11扬声器音响的配备已经是意料之中的事情。其实,君威GS的大部分舒适性配置与君威2.0T顶配车型相同……除了……在下面一篇中即将讲到操控配置。
2013年10月23日
让人眼前一亮 测2014款君威GS 2.0T顶配
2008年,我和现在的同事刘涛远赴德国去试驾当时即将上市的全新君威。在德国郊区一个机场水天一色的环境里,我第一次看到全新君威的刹那,我明白了,这个车在国内要火。原因其实也很简单,当时国内的百姓品牌中型车,以迈腾、雅阁、凯美瑞和帕萨特为主,穿插着当时也新上市但卖的不好的蒙迪欧-致胜,基本上这些车都已经视觉审美疲劳了,外形也都是中规中矩的,2008年全新换代的君威,从并不夸张的车身尺寸到秀气/运动的外观都和他们完全不是一个风格,让人眼前一亮。
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长测完结 别克君威购买推荐总结与归纳 各位网友大家好,又到了每月一期的君威长测更新时间,在看到本文的时候,我们的这台别克君威长测车已经结束了它在我们编辑部为期半年的长测工作,在这过去的半年中,我开着它一共跑了8000多公里,陪伴我日常出勤上下班、出差,偶尔还担任工作车的角色,在这一期之后我们也将与它道别了,所以也是时候对它在这半年内的表现做一个全面的总结。本次更新,今天我就将为大家从这个车的外观、内饰、空间、驾乘感受及日常使用时遇到的亮点及小问题,以及最后的购买推荐等一个总结与归纳。
■ 外观
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性能品质的平衡 2017款君威GS试驾体验 现如今,越来越多的汽车品牌都在或多或少地尝试着给自家产品加入一些运动元素,以吸引越来越年轻化的消费群体。这其中不乏成功案例,但以闹个性格分裂而告终的也不在少数。君威GS自2011年第一代车型在国内面世以来,到今天已经进化到了第三代,在这6年的积淀中,君威GS也在运动化的驾驶体验与中级轿车该有的行驶品质之间,做到了很好的平衡。下面,就为大家奉上2017款君威GS的试驾体验。
性能测试:
君威GS与君威28T车型使用相同的发动机,最大功率192kW(261Ps)/5400rpm,...
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大气时尚颇为心动 实拍图解别克新君威 继新款君越正式亮相之后,别克旗下的另一款中型车——君威也在2013年纽约车展中迎来了中期改款。据悉,君威的此次改款带来了更具特点的外观设计,IntelliLink智能交互系统的引入、集成更多信息的全新仪表盘,以及按钮的简洁排布,可以说是一次较大的提升,而动力核心的本质没变。新君威凭借着大气时尚的外观和丰富的配置一经上市便受到了众多消费者的青睐。
品牌
别克 全新君威
车型
2014款 2.4L SIDI豪华时尚型
指导价
24.59...
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