油耗较老款降低10% 试驾丰田新普锐斯
继普锐斯第二代油电混合动力车型于2006年引入国内后,第三代普锐斯将于明年年初登陆国内市场。新一代不仅外观和内饰略有改变,而且将以1.8排量发动机替代老款车型的1.5排量引擎。虽然发动机排量有所增加,但第三代普锐斯在提升动力同时,油耗较老款车型降低了10%左右。
新普锐斯的前大灯造型十分新颖,不规则的设计使其十分抢眼。仔细看前大灯里有一些海蓝色的装饰,很好的与车头蓝色牛头Logo相呼应,更好的体现出了绿色环保。前保险杆设计运动感极强,上下分离的进气格栅设计有透露出少许的霸气,尤其是上部飞翼式的设计。
从侧面看新普锐斯的运动感极强,这点从腰线的设计就可以看出,从尾部直接放射到车头。同时从车身设计的高度看,新普锐斯为车内预留了较为宽敞的头部空间。
新普锐斯的LED尾灯可以算是车尾设计的一个亮点。尾灯较上一代车型做出了很明显的改动,晶莹剔透的银白色加上红色十分显眼。同时LED也更加保障了夜间行车的安全性能。
新普锐斯共有两款车型,分别为低配版和高配导航版。其中新普锐斯高配版在外观方面主要是配备了前雾灯、五辐铝合金轮毂、泊车摄像头以及后保险杠PRIUS标识。而内饰在内饰方面,则是在中控台上配备了大尺寸液晶显示屏。
新普锐斯低配版顾名思义,在高配版车型的基础上减少了前雾灯、泊车摄像头以及后保险杠PRIUS标识等配置,而且采用五辐铝合金轮毂替代高配车型的五辐铝合金轮毂。内饰方面,自然也取消了中控台大尺寸液晶显示屏。
2012年4月16日
动力提升油耗却降低 体验第三代普锐斯 即便是以一台普通家用轿车的标准来要求新普锐斯,它也是经得起考验的,时尚前卫的造型、实用的科技配置、舒适的座椅,以及优秀的乘坐空间,让新普锐斯可以胜任任何人的城市生活。但它远不止这些,因为它的另一个标签是混动,而两桶油也即将成为敏感词的当下,混动似乎是我们看得见的唯一希望。
新普锐斯已经走过了两代产品,今天我们迎来的新普锐斯是它的第三代车型,与上一代车型相比最大的变化是用一台1.8L的汽油发动机替换掉了原来的1.5L发动机,动力提升的同时,油耗却有所降低(官方数据如此)。
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查看全文>> 更多相关>>2009年4月11日
有何与众不同?试驾混合动力车普锐斯 普锐斯并不是丰田在中国市场的主打车型,保有量很低,在街上也并不能经常看见,所以,尽管进入中国市场已一年有余,但对于多数人来说,普锐斯还是蒙着一层神秘的面纱。 日前,笔者有幸对这款丰田的混合动力轿车进行了一次试驾。尽管不是新车型,但是普锐斯的外形在现在看来仍然非常独特、前卫。从车前部到中部和尾部,线条圆滑而流畅地延伸出去。发动机盖线条迅速向下滑落,使得整个车头呈“楔形”,加之车窗下沿向后上方挑起,令整车的外观线条更加动感,而且发挥了优秀的空气动力学特性。 如果说普锐斯的外形与在售其...
查看全文>> 更多相关>>2017年1月21日
独特的前大灯 新一代丰田普锐斯专利图 日前,有国内媒体获得了一张新一代丰田普锐斯的国内专利图。该车最早曾在2016北京车展上正式亮相,此次专利图的曝光表明了这款车有望在2017年引入国内。据悉该车未来将在一汽丰田和广汽丰田两个渠道同时销售。
外观方面,第四代普锐斯采用了全新的设计,前大灯造型十分独特,整体看起来较为夸张。新车车身采用溜背的造型,其中暗含很多空气动力学设计,风阻系数达到0.24,将拥有更加出色的燃油消耗水平。
在车身尺寸方面,新车长宽高依次为4540/1760/1470mm,相比现款车身...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月20日
经济性得到提升 试驾全新款丰田普锐斯 假如仅仅从眼前利益考虑的话,购买普锐斯的人肯定是不划算的,然而从长远角度来看,它虽然不能从根本上解决未来的能源问题,但至少还是可以朝着好的方向去发展。
优点:外形富有活力,车内空间宽敞,扭矩表现好,驾驶轻松,燃油经济性好
缺点:价格较贵、底盘舒适性一般,侧向支撑不够坚实
上市时间 2012年3月
售价 预计23万元起
竞争车型:雪佛兰沃蓝达,本田思域混合动力版,日产聆风
中国市场预测 如果不考虑环保性能,普锐斯在中国的优势并不明显,除非油价超过欧美国家。...
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