配备较给力 实拍2011款劲畅豪华运动版
纠错
2011/10/22 11:37:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
整体粗犷内饰风格可以说与外部彪悍形象比较搭配,整体突出个“大”字,大液晶屏、大个旋钮以及较大的储物空间。整体的用料以经过加工的塑料为主,配合较细腻的装配工艺,可以见到日本造车的粗中有细的造车特点。
真皮方向盘集成音响控制换挡拨片功能, 换挡拨片的加入这在同级中属于较少见的配备,但一定程度上带来了很好的便捷性与操控快感,于此同时方向盘的握感和缝制的工艺都属于上乘之作,我们期待蓝牙及定速巡航等新设备的加入。
简洁的中控仪表盘虽然没有过多华丽的装饰,但刻度比较醒目易读, 6500即进入了红线区,但官方没有给出这款车的最高车速。引进国内的两款车型均为配备彩色驾驶员信息显示屏,但车内的警示信息还算够用,其中四驱模式显示绝对是比较实用的集成。
车内中控台的上部区域为本车娱乐设施中的亮点所在,经汉化后的中央彩色大屏可以播放DVD等娱乐影音,同时还集成了PGS导航的功能,通过实测后,其功能性能和实用性都属于值得肯定的,如果能集成倒车影像功能,那么对于这款轴距为2800mm的车型是非常必要的。
帕杰罗•劲畅中控台中下部为全系标配的自动空调区域,大大的旋钮非常容易上手,这款空调兼具空气及花粉过滤功能,后排空调出风口位于车顶上部,制冷效果比较明显,一年四季坐在后排的您绝对不能缺少置物。
帕杰罗•劲畅采用了非承载式车身框架结构以及三菱汽车的独门武器——超选四轮驱动系统(SS4),拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式,能根据实际路况选择合适的动力输出,需要注意的是:当车速在 100km/h以下时,2H与4H可进行任意调节,而4LLc模式无法在运动中切入,必须驻车才能进行使用。在实际使用中,这套系统操作十分方面,需要说 明的是由4HLc挂入4LLc,需要将分动器挡杆向下压,然后向右前方挂入。
2015年7月19日
8月1日亮相 三菱新帕杰罗·劲畅预告图
日前,三菱官方公布了全新帕杰罗·劲畅的预告图,新车的外观设计将发生改变。据悉,这款车将会在8月1日正式亮相。
预告图中仅展现了有限的细节设计,我们可以看到全新帕杰罗·劲畅的大灯中可能会采用LED灯带进行装饰,新车整体上的设计依旧十分硬朗。从之前曝光的 专利图来看,新车前脸的造型变化较大,相比于现款车型看上去更加的大气。而在尾部,新车还将使用新的尾灯设计,看上去十分个性。
据报道,全新帕杰罗·劲畅将会与三菱Triton共享平台打造。在动力方面,其很有可能会继续搭...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月29日
定价有些高了 体验试驾三菱帕杰罗•劲畅 在写帕杰罗·劲畅的时候我突然想到了某一期《非诚勿扰》的一位男嘉宾,他的外貌并不出众,言谈举止也透着些许的紧张,所以还没过两轮灯就灭了大半。不过随着介绍的深入,他很多内在的优点逐渐显现,最后也获得了不错的结果。
我猜想帕杰罗·劲畅的表现可能会和那位男嘉宾有些相似,因为就本篇文章所涉及的多数内容来说它做的确实不够好。这是一辆不拘小节、有些大条的硬汉风格越野车,它在静态部分的表现很难和对手抗衡。不过也不必急着灭灯,因为周四还有它的测试文章奉上,在最后一段VCR里它也许会给我们带来惊喜。...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月17日
真正的硬派风格 实拍三菱帕杰罗·劲畅 说到PAJERO SPORT你会想起什么?是的,那是好几年前的事儿了,那时候它的中文名字叫帕杰罗速跑,是款国产合资车型。现在它有了换代产品,虽然英文名字相同,但是翻译成中文它已经改名叫帕杰罗劲畅了(以下简称劲畅)。对于我们来说这是款新车,才刚刚以36.8万和39.8万元的价格进入市场,但是它在国外已经销售了大约有三年的时间了。
● 外观 健壮是第一印象
现在我能清晰的回想起在俄罗斯参加试驾会的情形,当我第一次看到劲畅时,它确实给了我不错的印象,尤其是健壮的身形,不...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月1日
一记铁拳 莫斯科试驾三菱帕杰罗·劲畅 在试乘过达喀尔冠军增刚浩的越野飞车后,我坚信劲畅绝对会成为国内中级SUV中的越野冠军,它就像一记铁拳,将我们脑海中这一级别SUV不能真正越野的老观念统统打碎。
提起帕杰罗·劲畅,很多人会觉得陌生。但如果提起“速跑”,我相信越野车车迷的记忆里肯定会有些印象。因为2003年那会儿,这款车曾在北汽生产并销售过。其实无论是今天的“劲畅”,还是曾经的“速跑”,它们是一款车,英文名字叫“Pajero Sport”。
Pajero Sport是上世纪90年代末,三菱汽车为适应国际上兴起的SUV热,推向市场...
查看全文>> 更多相关>>