绝对享受倡导环保 试驾雷克萨斯GS450h

　　雷克萨斯GS450h，不仅拥有着强劲的动力、优秀的操控，还完美地融入了日系传统的舒适感，同时这是倡导环保理念的先锋。综合以上特点，似乎也正是它能够经久不衰的资本。

　　想要区分雷克萨斯旗下的各种车型，最好的方法就是观察他们的前脸，形状各异的格栅似乎也预示着他们风格迥异的特点。

　　雷克萨斯GS450h的前脸采用了紧密式直瀑形进气格栅，中间镶嵌的幽蓝色车标，则象征了它混合动力的身份。雷克萨斯GS450h的发动机盖微微隆起，看起来非常饱满。明暗交替的发动机盖线条，使得整个车头显得并不突兀，很有层次感。

　　车灯方面，雷克萨斯GS450h并没有采用一体式大灯，而是在进气格栅旁边单独设置了前示宽灯，如此造型，很有90年代轿车的风范。柳叶状的氙气大灯咄咄逼人，流露出令人胆颤的杀气。在进气格栅以及大灯周边加入的镀铬装饰，丰富了整个车头的元素，算是古典与现代的碰撞。

　　长宽高分别为4850mm×1820mm×1430mm的车身尺寸，以及2850mm的轴距，在同级车中虽然称不上是数一数二，但却能够提供给驾驶者和乘客一个宽敞、舒适的内部环境。平缓上扬的腰线贯穿车身，把车头和车尾紧密的联系在一起。车顶的弧线从B柱过后陡降至车辆尾部，勾勒出很强的流行性和运动感。

　　五幅式的轮毂并不稀有，但在轮毂中运用了两种打磨工艺还是非常富有新意。哑光与抛光的结合，充分展示出属于雷克萨斯的豪华品质。轮胎采用的邓禄普轮胎，规格为245/45 R18，虽然扁平比只有45，但由于在其他方面的细腻做工，雷克萨斯GS450h在噪音方面做的还是非常令人欣慰的。

　　与略显呆板的前脸相比，雷克萨斯GS450h的尾部则显得更加时尚。由于车顶的弧线明显下降，所以留给尾部的空间不是很多，短小的尾部显得十分精悍。倾斜的后备箱、厚重的后保险杠给雷克萨斯GS450h增添了不少动感。

　　雷克萨斯GS450h的C柱与后风挡采用了错位的样式，不仅增加了整车的运动气息，同时又起到了扰流的作用，使车辆在行驶中更加稳定。尾灯的形状与车身以及车尾衔接的十分自然，其中两个圆形的灯泡，看起来更有一丝“钢炮”的特质。