野味十足充满阳刚之气 到店实拍新奇骏
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2011/12/6 15:31:00
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空间:后排空间与大车身不成正比。
坐上去左右扭了扭身体,感觉座椅的包裹性还不错,腰部支撑的弧度比较舒适,头枕前倾角度合适,头部空间还有一圈距离。分别双手和单手握方向盘手臂的弯曲角度不大,方向盘采用防滑材料。手刹位置贴在驾驶位一方,拉起和放下手刹,后肘可以一直支撑在手扶箱上,就算频繁拉手刹也不会觉得太累(在北京开车频繁手刹是不可避免的)替换挡位和操控中控按钮,在不需要身体前倾的情况下一臂距离就可以完成。
当坐上后排的时候感到很惊讶,我以为上了另一个车。腿部空间仅有一圈距离,如果非要我接受腿部空间的话,那么头部空间实在是不能忍受。坐直身体,手指是硬塞到头部与顶部中间的,并且头部稍微向前倾斜。
隐藏式储物格设计会显得车内非常干净整洁。储物格可用性比较高,没有看到太多混事儿的鸡肋空间设计。后备箱的储物空间最合理,抽屉式储物特别适合收纳零碎的小物品,不会显得很杂乱。
前门的储物格可以放置标准瓶装水,脉动就放不下了,还可以放置一些杂志报纸刊物,储物槽比较深不太适合放置小物品。后门储物格比较小,只能放个手机。当我看完水瓶储格的时候我愣了一下,然后笑了半天,真不愧是越野型SUV,远途需要带很多水,但是也不至于要设计那么多放置水瓶的地方吧,算了算车内一共有8个是专门放置水瓶的地方。
车内隐蔽储物格设计的很巧妙,储物空间利用率比较高,后备箱空间比较大,但不如人意的就是后排乘坐空间,如果把后备箱空间让给后排乘坐一些尺寸,内饰就更加完美了。
2014年8月7日
引入“零重力座椅”评日产全新一代奇骏
在On-road与Off-road之间,它严格遵从了黄金分割法则,它就是新一代奇骏。
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综合实力毋庸置疑 日产奇骏·荣耀实拍 在紧凑型SUV市场上,全新奇骏的上市掀起了不少风浪。相较之下,上一代奇骏在同级车型中依然具备不错竞争力。
参考官方销量数据,上一代奇骏在2021年1-6月的终端销量接近8万辆,月均销量过万的成绩,也足以证明它仍然能受到不少消费者的信赖。
鉴于此,日产决定对上一代奇骏进行复产,并命名为奇骏·荣耀。据了解,奇骏·荣耀车型由东风日产负责生产,但销售及售后服务则全部由郑州日产负责。
那么奇骏·荣耀有着什么样的表现?我通过实拍来带你全面了解。
先说几个重点信息
1、外观与老款车型并无变...
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性价比得提高 实拍日产新款奇骏尊享版 25万左右的城市SUV中奇骏算是个不错的选择,CVT变速箱能带来较为舒适的驾驶感受,中央多片离合器配合四轮有效的电子限滑,通过性在同级别SUV中表现可圈可点,新款奇骏于前不久的广州车展中上市,在细节和配置上稍作了调整优化,整体看来性价比有所提高,不信就来看看。
● 外观变化 前脸向年轻化路线发展 与海外版相同
新款奇骏售价区间与老款没有区别,依然是20.78~26.98万,老款奇骏在今年9月份就已经停产了,目前老款车型已经基本售罄,所以就不用指望现在再去买...
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限量推出1200辆 奇骏X-Scape套件版车型 最近几年,消费级无人机开始迅速占领个人市场,而不少车企也开始动上了无人机的脑子,比如说不久前路虎特殊车型部门发布的那辆救援版路虎发现概念车。而在日前,日产也在欧洲市场推出了一款X-Scape套件版的奇骏。这套套件的精髓就在于,增加了一架无人机。
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