满足日常的使用 试驾瑞麒G3 1.6L DVVT

乘坐体验；前排空间充裕后排头部略小/人性化设计仍可改善

瑞麒G3的真皮座椅造型比较平坦，虽然支撑效果一般但宽大舒适的坐垫能提供不错的舒适度，可调节的头枕角度也恰到好处，作为家用车来说是令人满意的。唯独坐垫偏高的设计会让大个子的驾驶员感到头部空间显得压抑，身高181cm的体验者在落座驾驶席后把座椅调到最低依然感觉坐姿偏高，结果G3隆起的车顶也没能体现出头部空间的优势，而且调节坐垫高低的旋钮手感发涩，让本来就不太方便使用的旋钮调节变得更加困难。

座椅的承托表现良好，即便长时间的驾驶也不容易出现腰部不适，应该说人机工程学的设计是令人满意的。但周边的配置G3还是让驾驶员挑出了瑕疵：驾驶席没有化妆镜和照明灯大致还可以用“控制成本”来解释，那个激活后没有任何提示的限制后排车窗控制按键实在是不上心的设计。

四个车窗按键都没有照明灯，这对于几万元级别的自主品牌家用车倒不足为奇，但限制后排车窗控制的按键连个提示灯都没有就是功能性的不足了。在不经意误碰了限制后窗控制按键后，坐在后排搭车的同事多次抱怨：新车的电动车窗就不工作了？这让正在开车的我一头雾水，平添不少尴尬。其实就差按钮上加一个小指示灯，总之在照顾驾驶员的功能细节上，奇瑞（也包括大多数自主品牌）还应该多下点功夫。

后排座椅的高度和角度都比较合理，2610mm的轴距比奇瑞A5加长了10mm，加上1760mm的车身宽度使得瑞麒G3后排纵向和横向空间都算得上充裕，唯独穹形的车顶向下收缩得有些早，这使得头部空间略为紧张。值得赞扬的是瑞麒G3的后排座椅提供了3个全尺寸独立调节头枕以及可翻折的中央扶手，比奇瑞E5或旗云3厚道，当然瑞麒G3比挂奇瑞标志的兄弟车型更讲究细节也是应该的。