拥有着超长轴距 图解豪旗舰车型帝豪EC8
[帝豪EC8 10.58-15.98万]
配备的四速三菱手自一体变速箱，价格只是向上浮动了1万元左右，但是随着更多豪华装备的安装，最高价格被抬高到了14.98万元，抛去变速箱的1万元，3万元的价格主要体现在一下几个配置：BMBS爆胎监测与安全控制系统、驾驶席&副驾驶席侧置安全气囊、侧面安全气帘、前泊车雷达（2探头）、氙气头灯及大灯清洗系统、外后视镜电动收纳功能、前排脚部氛围灯光系统、后侧窗遮阳帘、驾驶席八向电动座椅、副驾驶席八向电动座椅、前排座椅电加热功能、全真皮座椅面料、定速巡航系统、卫星定位导航系统等诸多方面。
豪华版与舒适版差了7,000元，主要增加了驾驶席&副驾驶席侧置安全气囊、侧面安全气帘、驾驶席八向电动座椅、副驾驶席八向电动座椅。如果经常跑长途，齐全的安全设备可以让路途更轻松，和汽车保险金相比，这7,000元投资的受益人可是自己。
尊贵版增加了四向可调多功能真皮方向盘和定速巡航系统、卫星定位导航系统。8,000的价格对于偏爱车载导航系统的人们来说还是挺划算的，随便一台合资车型只要增加导航系统，都会在原有价格基础上增加1万元以上。
作为2.0L车型的顶配行政版集合和配置表上所有的配置，14.98万元也很难鸡蛋里挑骨头，真实的体验是否有形容的那么好还需要亲自去驾驶和感受一下。2.4L行政版增加了发动机排量，价格也上升了8,000左右，大体配置和2.0L自动版相差不多，如果增加手动挡车型可能会更好。
EC8采用了大家熟悉的三菱2.4L 4G69和2.0L 4G63发动机。目前与之匹配的是德国GETRAG五档手动变速箱以及三菱手自一体变速箱。关于这两款三菱发动机的参数大家想必已经很熟悉了。4G69MIVEC发动机：发动机在2000rpm 时即可输出最大扭矩的90%（196Nm）；在4000rpm时，可输出213Nm的最大扭矩；在5750rpm时，可输出115KW的最大功率。4G63MIVEC发动机：在4000rpm时，可输出180Nm的最大扭矩；在6000rpm时，可输出100KW的最大功率。而在悬架上EC8全部装备了麦弗逊式前独立悬挂+多连杆式后独立悬挂的组合，也体现出其对操控性的追求。
也许10年前没有人能够预见到吉利的发展，更无法预见到吉利收购沃尔沃的壮举。也许10年后大家都能看到吉利的发展，但还是不能预见到发展的如此之快。EC8就是这样活生生的例子，虽然在细节上还有些许不足，但整体的表现真的已经完全出乎我的意料之外。外观大气、内部宽敞、驾控得体，这都是一款B级车所应该具备的基本素质，而EC8一点都没有另支持自主品牌的消费者失望。
