价格实惠实用性强 试驾体验宝骏630-AT
纠错
2012/3/29 15:23:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
宝骏630自动档在整体设计方面依旧延续了手动档的设计理念,简约朴实但具有足够动感的外形设计,也是它能够受到广泛关注的原因之一。一些颇具动感的灵巧设计,也让这款自主品牌家用车显得不那么单调乏味。也正是因为这些设计的存在,让宝骏630自动档基本已经拜托了自主品牌车型在人们心中的印象,向合资品牌车型更加靠拢。
虽然在宝骏630自动档身上看不到过多的线条装饰,但是仅有的线条所能够起到的作用甚大。引擎盖上的隆起造型,便是它前部看起来很厚实的基调。一些能够凸显品牌元素的设计,同样帮助宝骏630自动档增加了生活中的识别度,实惠的配置虽然在成本上并不会有很大影响,但是同级别甚至更高级别车型却忽视了这些小细节。
宝骏630自动档的前后车身比例十分协调,2640mm的轴距在数据上的表现其实并没有什么优势,但是合理的空间分配却让宝骏630自动档在这一方面得到了更多的认可。自动档版本在前翼子板上增加了DVVT标识,以便表明其身份。
或许你会觉得宝骏630自动档的尾部设计略显臃肿,不过当你仔细观察之后却并不会感到失望。行李箱顶部的压尾式设计和镀铬排气尾喉设计,都为车尾部增加了不少动感和活力。三点式倒车雷达的配备更是为使用者提供了很大便利。
2012年8月15日
细节修改配置提升 宝骏630 1.8L自动版 宝骏630在推出自动挡车型和DVVT车型后,即将推出1.8L又一新车型,1.8L车型的推出是对宝骏630产品线的进一步完善,同时也弥补了宝骏在排量上单一和动力不充沛的问题。宝骏630 1.8L车型与1.5L车型最大的区别在于发动机,1.8L车型采用的是通用的Ecotec DVVT发动机。除此之外,在外观的细节处做了修改,配置也进行了提升。
1.8L宝骏630搭载的是通用Ecotec DVVT发动机,熟悉和关注通用汽车的网友其实对这台1.8L发动机并不陌生,这台1.8L Ecote...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月29日
配备6挡自动变速箱 试驾宝骏630自动挡 不管你在地球的哪个部分,家庭一定是汽车市场的主力消费群体,他们对车的要求很简单:不难看、空间不局促、做工别太糙、别太废油,最好能有个自动挡,泛亚的设计师们似乎已经摸清中国人的选车心态,抓住了这几个要素开发出了宝骏630这样一款紧凑型车,不过这已经是去年的事儿了,今天他们又给这辆车装上了6挡自动变速箱,这正和消费者的需求对路子。
● 外观:自动挡车型外观与手动挡没有区别
这不是我第一次接触宝骏630,对这熟悉的外观我依然和去年有着相同的看法和认识:虽然没有非常大的亮点...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月6日
定位绝对精准的家用车型 试驾宝骏630 从去年11月上汽通用五菱这第一辆自主品牌的轿车——宝骏630在柳州下线,到今年4月上海车展的亮相,再到一个月前它在成都正式上市。我和我的同事们无论在实时新闻、新车实拍、以及试驾的相关资讯方面都对它分别进行了一系列的相关报道。
思前想后,既然在外观内饰等常规的模式中无法找到新意,所以我决定这篇文章从我的一些实际感受出发来写。毕竟真正接触到这款车之后的感觉,与之前从同事以及同行们的各种文章中了解到的还是有所差异。无论是谁,实车摆在眼前,又真正的感受了它,在自己心里都会有一个印象,现在我...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月23日
10万元以下选自主好车 图解新车宝骏630 近年来随着中国汽车市场的发展,国内自主品牌的份额逐年增加,二、三线市场是他们主攻的领域,不过眼看着自主品牌依靠着这些市场逐渐壮大,现在很多外资车企逐渐开始引起重视,通用就是其中最先下手的一家。
在研发万新赛欧并取得了不错的市场销回馈之后,通用对于10万元以下的自主市场更是满怀信心,而今年7月18日,通用联合上汽与五菱汽车,共同打造了归于上汽通用五菱旗下的全新自主品牌——宝骏!并且借用五菱的生产力、上汽和通用的成熟技术,由泛亚技术中心进行重新开发设计,打造出了首款紧凑型新车——宝骏6...
查看全文>> 更多相关>>