小车亮出真功夫 试驾体验昌河铃木派喜
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2012/4/5 10:24:00
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油耗:比想象中高 未出磨合期加满载是主要原因
试驾车是全新的,刚刚跑了200多公里,还没过磨合期。在测试油耗的一天中基本都是满载状态,三个成年人加上桩桶、三脚架等器材。行驶路程包括城市相对拥堵路况,共行驶121.6km,消耗燃油9.03L,平均油耗7.4L/100km。行车电脑显示平均油耗为7.6L/100km,比较准确。
这个油耗成绩让人稍感意外,毕竟是一款1.4L排量的小车,而且出自铃木之手。我们对其油耗成绩的期待也是建立在铃木利亚纳良好油耗成绩表现基础上的,因为派喜和利亚纳使用的是相同的发动机,车身又更小更轻,理论上油耗会更低。但实际结果是两者油耗情况基本相当。
油耗测试完成之后我们对这个结果进行了理性分析。车辆没有过磨合期是一个重要原因,第二就是在测试过程中负重较大,测试当天基本处于满载状态;第三就是在测试过程中我们并没有刻意控制油耗,换挡转速都在2000rpm或者2500rpm左右,个别超车时转速超过3000rpm,比较符合日常行车使用情况。
这个成绩也将是派喜的油耗极限了,很难在比这个更高,实际上在还车的时候我们注意到派喜的行车电脑油耗又有所降低。行车电脑显示的平均油耗已经下降至6.9L/100km。
2012年10月13日
格格巫的宝贝 解说SUZUKI昌河铃木派喜
格格巫与蓝精灵简总有不可调和的矛盾,一方千方百计地想要捉住对方,另一方总是顺利逃脱并反整蛊之,打打闹闹不知何时收场。不过,面对眼前的这只“蓝精灵”,相信格格巫不仅不会怨恨,反而会加以珍惜,阿兹猫恐怕都要失宠了。没错,派喜,从质感到品相,有这个资本。
说起派喜的诞生之路,是一个比较“纠结”的过程。Splash(派喜)早在2008年就在日本投产上市,最初计划与长安铃木的新奥拓同时引入国内生产。但由于昌河和长安旷日持久的整合大戏,使得派喜的上市时间一再推迟,从传出上市肖息到最终投产上市历时近4年...
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动力十足的小精灵! 动态试驾铃木派喜
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◆ 驾驶感受
派喜开起来开始挺惬意,它有很多优点:空间大,视野开阔,动力不错,变速箱好用,方向盘转向力度适中。但慢慢地你会发现它的缺点:座椅偏硬,离合器、刹车和油门踏板偏高,开久了脚腕会累。
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查看全文>> 更多相关>>2012年4月5日
小车亮出真功夫 试驾体验昌河铃木派喜 从在国内出现那一刻开始我就对昌河铃木派喜充满了期待之情,虽然没能在第一时间接触它,但合适的价格,不错的造型,加上必然会有的大空间着实让人不断陷入幻想之中。这太符合我的购车需求了。现在,全国第一台派喜试驾车摆在我面前,我怎么才能在办公室里忍耐住不表现出想立刻与她约会的心情呢?
实际上不仅是我,与我年龄相仿的同事也都很喜欢这款车。在初次接触中大家对派喜的普遍评价包括设计不错、做工很好、空间够大、价格合适,而这些评价实际也是昌河铃木派喜各个卖点的体现。就让我们趁着这几天去好好探究这款小车有什么...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月31日
小身材大味道 试驾铃木派喜1.4L尊贵型
虽然上市已有大半年的时间,但相信许多人和我一样依然对派喜感到陌生。看见派喜首先就是对其车标产生的疑惑,它并未用我们熟识的铃木LOGO,而是挂上了全新的三环车标。随之而来的便是认知度不够的大问题,即使编辑本人第一次看见它的时候也产生过这是什么车的疑问。不过话分两头说,也正因为带着这种未知感,加上其本身的身材和可爱的造型,让我对派喜有了较为深刻的印象。当然,还有它英文名字Splash那万恶的中文读音 ——“斯布拉士”。
派喜在身材上属于微型车范畴,你...
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