小车亮出真功夫 试驾体验昌河铃木派喜
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2012/4/5 10:24:00
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配置:定速巡航是个意外惊喜 整体配置较高
首先说,让人印象最为深刻的是定速巡航,出现在6万元级别的手动挡车型上实在罕见。有同事本来对这款车印象一般,但在知道派喜有这项配置之后对其好感立刻大增。
派喜的自动巡航非常好用,操作键位于方向盘上,要在40km/h以上时速才可以启动。启动之后踩刹车或者换挡巡航都会取消,如果踩油门加速超车然后再松油门,巡航会回落至之前设定好的速度,比较方便和人性化。派喜巡航虽然可以调节加减速,但反应相对迟缓,而且对于速度加减多少数值的控制不够精确。
在同级别里说,派喜音响效果出乎意料的好,有CD,带mini USB接口,随车附带有转接线,可以插U盘,读取速度很快。但是不能显示歌曲名,而且毕竟不是直插口,线束稍占地方。派喜音响音效及低音可调,但调完低音之后声音比较混,震的太厉害,基本没有办法听,虽然有这项功能但几乎没有实际意义。音效调节倒是能听出比较明显的声音变化,满足不同耳朵的需求。
派喜前排座椅有6向手动调节功能,但因为车辆本身坐姿就高,所以座椅通常都在最低位置。标配儿童座椅卡扣一定程度上显示出派喜对车内乘客安全的在意程度,很方便安装各种规格的儿童安全座椅。远近灯光高低可调同样也是一种比较实用的配置,出现在小型车上值得鼓励。
派喜非常适合装配小尺寸备胎,备胎本就是临时一用,暂时度过难关就可以。另外像中控锁,后座安全锁等也都是派喜的标准配置。总体而言这些配置使派喜拥有非常不错的性价比,在同价位车型中配置较高,让人印象深刻。
2012年10月13日
格格巫的宝贝 解说SUZUKI昌河铃木派喜
格格巫与蓝精灵简总有不可调和的矛盾,一方千方百计地想要捉住对方,另一方总是顺利逃脱并反整蛊之,打打闹闹不知何时收场。不过,面对眼前的这只“蓝精灵”,相信格格巫不仅不会怨恨,反而会加以珍惜,阿兹猫恐怕都要失宠了。没错,派喜,从质感到品相,有这个资本。
说起派喜的诞生之路,是一个比较“纠结”的过程。Splash(派喜)早在2008年就在日本投产上市,最初计划与长安铃木的新奥拓同时引入国内生产。但由于昌河和长安旷日持久的整合大戏,使得派喜的上市时间一再推迟,从传出上市肖息到最终投产上市历时近4年...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月23日
主打经济、实用路线 试铃木派喜Splash 省油、空间宽裕是给人留下的最深印象,而此次昌河铃木将全新的VVT技术应用到派喜、北斗星、利亚纳三款车型中使得在燃油经济性与动力性表现上都有所提升。
在活动中我们主要体验了昌河铃木派喜Splash,该车搭载了全新的1.4L型号为K4B-G VVT发动机,新增加的VVT技术让其在经济性方面有着更为出色的表现,而可爱动感的造型也非常符合年轻人的喜好,更重要的是车内空间仍然有着不错的表现,所以接下来跟随我们的文章一起来了解。
派喜Splash与它的兄弟们相比在外观设...
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车虽小空间相当充沛 全面评测铃木派喜
派喜悬挂“昌”字LOGO,有点合资自主的意思,不过对于知名度远不如铃木的一个新品牌来说,派喜的责任也更重,昌河铃木方面也希望这款高起点的小车能够让“昌”LOGO被消费者熟悉。
外形远不是雨燕加大版那么简单
派喜实际上是铃木在海外推出的Splash车型,演变自雨燕平台,所以派喜并非是微型车,而是一个标准的A0级小型车。不过这款小车的车身明显要高于街头行驶的绝大多数轿车,与原型车雨燕较小的身材形成了较大的反差,这也让它更加像是一个小型的MPV,特别是尾部较为平直的造型,让很多不明白派喜“...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月5日
小车亮出真功夫 试驾体验昌河铃木派喜 从在国内出现那一刻开始我就对昌河铃木派喜充满了期待之情,虽然没能在第一时间接触它,但合适的价格,不错的造型,加上必然会有的大空间着实让人不断陷入幻想之中。这太符合我的购车需求了。现在,全国第一台派喜试驾车摆在我面前,我怎么才能在办公室里忍耐住不表现出想立刻与她约会的心情呢?
实际上不仅是我,与我年龄相仿的同事也都很喜欢这款车。在初次接触中大家对派喜的普遍评价包括设计不错、做工很好、空间够大、价格合适,而这些评价实际也是昌河铃木派喜各个卖点的体现。就让我们趁着这几天去好好探究这款小车有什么...
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