简洁、典雅 详细评测宝骏630 6AT自动版
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2012/5/10 20:13:00
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宝骏630使用了前麦弗逊后曲柄式结构的悬挂,曲柄式悬挂这个叫法并不常见,但从悬挂结构来看,和扭力梁式非独立悬挂十分类似,应该只是称呼不同而已。而这种前后悬挂结构,也是小型车以及自主品牌的小型车,习惯采用的设计。
绕桩测试中,宝骏630的表现还算不错,63.1km/h的桩内速度甚至好过一些采用后独立悬挂的车型。虽然有一定的侧倾,但悬挂对车身的支撑非常到位,重心的转移一直在可控范围内,看来宝骏的工程师们在底盘调教方面下了很大的功夫。
如果在一般的城市道路驾驶宝骏630,它的底盘会给你十分紧凑、扎实的感觉,经过一些减速带时韧性十足,很有一些德系小车的味道,完全没有其他一些自主车型松散的感觉,这点十分出乎了我的意料。
另外厂家对这套动力系统也非常有自信,它的动力总成质保为五年或10万公里。而如果你希望有一台动力随叫随到的宝骏630,厂家之后还会推出1.8升发动机的车型,据悉那台发动机来自我们熟悉的科鲁兹。
2012年2月23日
性价比同价位中突出 试驾谈五菱宝骏630 宝骏630是上汽,通用和五菱三方强强联合的产物,在国内的自主品牌里算是出身“豪门”了。虽然是全新的品牌和产品,但其车型源自通用的成熟技术平台,而且有着上汽集团完善的零配件供应体系,宝骏630相较许多自主品牌新车都有着更高的品质保障。从销量上看,宝骏630从2011年8月上市当月销售869辆,到12月份已经达到单月8000辆的销量,逐月攀升的销量也说明了消费者对其认可程度在逐步提高。而要想真正了解这款车型,最直接的方式还是亲自试驾,在实际使用中看看其是否真的具有实用可靠的品质。
[宝骏630...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月24日
储物便利性怎么样? 用车体验宝骏630
合资自主这个名词是近几年在国内才有的,是指合资车企与本土车企相结合,大部分呈现在大家面前的车型,都是在合资车的基础上而来的,通过换标、资源本土化等从而达到更低的价位,眼前的宝骏630就是一个很好的例子,它来源于我们熟悉的凯越。
从外型上你几乎看不到它和老款凯越的联系,但它们确实出自同一平台,凯越在推陈出新之后,宝骏630继而使用了老款的平台,通过换装、低价等方式继续销售,这样做可以弥补上汽通用在高、低两个价位区间的覆盖,并且两者也不会成为竞争对手。
对于宝骏630来说,之前的数次...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月7日
定位在紧凑级家用车 全面体验宝骏630 前言:上汽通用五菱旗下乘用车新品牌宝骏,在8月9日正式推出了首款车型——宝骏630。这款车借用了五菱的生产力,结合上汽和通用的成熟生产技术,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计,可以说是集合多方的优势打造的一款自主新车。从它的6.28万-7.38万元的定价区间来看,这款车定位在了紧凑级家用车市场,更加贴近普通消费者。而就在近日,我们全面的体验了这款宝骏630,下面就跟随我的镜头一起体验一下宝骏630带给了我们怎样的感受。
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查看全文>> 更多相关>>2016年1月31日
造型更加年轻时尚 宝骏新款630正式上市 1月22日,上汽通用五菱正式宣布新款宝骏630正式上市,新车相比老款车型在外观和内饰方面均有升级,新车先期将推出一种排量共计4款车型,它们的售价区间为5.98-7.48万元。详细售价请见下表:
宝骏新款630
指导价(万元)
1.5L手动标准型
5.98
1.5L手动舒适型
6.58
1.5L手动精英型
7.08
1.5L自动舒适型
7.48
外观方面,新款宝骏630相比老款车型看起来更加时...
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