美式风格的坚持者 体验新克莱斯勒300C
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2012/5/30 16:42:00
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二、内饰:设计简洁 配置豪华
【老款车型内饰】
新300C在外观上给了我们不小的惊喜,在内饰方面的惊喜有过之而不及。进入车内,立刻有眼前一亮的感觉,全真皮包裹的仪表台,双色真皮座椅不仅豪华而且个性十足。与老款车型相比不仅仅是质的提升,也反映出了美国人对新一代的美国车的全新理解。
坐进宽大舒适的座椅,逐一查看细节设计你会发现很多能吸引你的地方。如冰蓝色的炮筒式仪表、双色真皮缝制带加热多功能方向盘、石英钟等细节隐约中能看出老款车型的影子,但是更多的是被赋予了全新的语言。
新300C内饰的木料是经过著名的Mocha公司手工打磨后镶嵌在内饰中的,中控台顶部的石英钟设计非常贴合新300C的气质。而UCONNECT Touch™ 8.4 寸彩色触屏式娱乐系统,无疑是最抢眼的配置,系统可以播放收音/CD/DVD/MP3/USB/SD/CMMB/AUX等影音视频,但目前最大的问题是没有汉化,使用起来并不是很方便。
在配置方面值得一提的是,新300C配置了同级车型少有的顶级音响系统。美国顶级的harman/kardon®为新300C量身打造了一套多达19个扬声器的7.5 声道剧院环绕音响系统,效果十分震撼。高音悠扬、中音细腻、低音浑厚层次感十分强,无论你是在车中的哪个位置,均能享受到一样的“震撼”待遇,而不会出现音域不均匀的情况。
2012年7月13日
超人归来 全面试驾谈全新克莱斯勒300C 试车环境 日期|2012年5月29日 地点|苏州 天气|晴 22℃ 里程|100km
克莱斯勒300C对于中国市场来说,并不算全新车型,在多年以前克莱斯勒和戴姆勒合作时期,它就是克莱斯勒品牌旗下的旗舰车型。之后由于各种原因,这款车离开了中国市场,而如今克莱斯勒又迎来了一个崭新的时期,他们的合作伙伴变成了菲亚特,而他们的旗舰车型——全新进口克莱斯勒300C也强势回归到中国豪华轿车的细分市场。
既然是要强势回归,既然要跻身豪华轿车这一历来被德系车霸占的市场,那么车辆自身必须有一些过人之处。美系车...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月22日
美国人的骄傲 试驾体验新克莱斯勒300C 内饰设计被人批评了?
不可能,那早已是老黄历了!
讲求实用的美国人向来都是骄傲的,
这次他们的底气除了源自设计,
更来自扎实的用料
说到克莱斯勒的设计,相信看过我们上一期设计专题的您肯定会对设计历史那部分中,不时出现的克莱斯勒车型留有印象。在上世纪30至50年代,克莱斯勒的设计毫无疑问走在了世界的前列,不管是流线型的设计引领了整个世界的风潮,还是火箭形的尾翼突出了美式的夸张,都曾在汽车设计史上占据着重要的地位。所以从当年克莱斯勒的设计中可以看出,美国人将对自己文化的自信一股脑都应用到汽...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月2日
凭什么安身立命?试驾体验克莱斯勒300C 这款车身处一个卧虎藏龙的领域,所有令人敬畏的汽车品牌都把自己最好的产品投入到这个级别的竞争行列,300C凭什么安身立命?
在上代300C问世之前,在我脑海中留下深刻印象的克莱斯勒只有两款,首先是一款畅销的商务车,在中国它的名字叫“大捷龙”,这款车的外观每隔一段时间就会发生一些细微的改变,但无论外形如何改变,人们都能一眼认出这是一款非常典型的美式MPV。而另一款甚至并未悬挂克莱斯勒的商标,并且也从未在国内见过,但只要看一眼照片就不会忘记它的样子,这是一辆车头的长度几乎和姚明的身高相当,并配备一台...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月5日
美式豪华 解析2012款克莱斯勒300C SRT8
克莱斯勒300C是一台国人非常熟悉的美式豪华轿车,其巨大的身形和相对便宜的售价也吸引了不少消费者的目光,可谓很对中国人的胃口。克莱斯勒300C基于克莱斯勒LX平台打造,和道奇Challenger,Charger是同平台的产物。
克莱斯勒LX平台是从奔驰W210 E级轿车平台发展而来,与E级轿车的后悬架,转向系统,变速箱共享零件。而前悬架相比E级的麦弗逊规格更高,用上了来自奔驰W220 S级所用的前双A臂悬架。300c拥有两驱和四驱两种版本,四驱版本的四驱系统也完全移植...
查看全文>> 更多相关>>