大气融入完美 试全新进口克莱斯勒300C
试驾全新进口克莱斯勒300C
如果你还认为美国车是“油老虎”,那自从全新300C到来之后,这种观念就要改变了,3.6L发动机加上8速变速器的组合完美的平衡了动力性和燃油经济性的关系。在时速120km下,发动机转速只有1500rpm,此时从仪表盘上可以看到eco指示灯亮起,说明车辆正在以经济状态行驶。
试驾全新进口克莱斯勒300C
全新克莱斯勒300C采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,悬挂的调教偏向于舒适,总是能够过滤掉大部分颠簸,让你有一种坐“游艇”的感觉。同时车身的稳定性非常突出,高速过弯时支撑性较为到位,让你丝毫感觉不到自己在驾驭一台超过5米的大块头。
试驾全新进口克莱斯勒300C
全新300C的静音效果也非常出色,怠速时基本听不到发动机的声音,即使时速超过120km,传到车内的也只有细微的风噪声和路噪声音。
试驾全新进口克莱斯勒300C
ACC自适应巡航系统在普通的巡航系统基础上升级而来,一般都在豪华车型上所使用,全新300C进行了标配,可以根据前车距离自动调节车速。在巡航时开启自适应巡航功能,可以根据前车距离调节3档跟随距离,当前车加速或者减速时,车辆可以自动调节油门和踩下刹车来控制,相比普通巡航更加智能和人性化。
试驾全新进口克莱斯勒300C
在驾驶过全新进口克莱斯勒300C之后,你会发现它并不趋同于目前的中高级车市场的其他车型,全新300C的最大优势在于美式的大气外观和意式的细致内饰的完美融合。对于那些追求潮流的成功人士来说,选择一款美系的中高级车更加能够满足他们充满自信和魅力的气质,全新300C的到来为国内中高级车市注入了新鲜的血液,当然,我们更加期待它上市并公布价格的那一天,有个合理的价格,全新300C势必会受到更多关注。
2013年3月11日
大佬驾到! 试驾体验克莱斯勒全新300C 这是一款需要你怀着敬畏之心去驾驭的汽车,这是一款充满新美式豪华主义的汽车,这是真正的克莱斯勒的大佬——全新300C
每一个驾驶,甚至是乘坐过全新300C的人都会深深地迷恋上这款车,因为它是目前克莱斯勒车型谱系顶端的旗舰,说到这里如果你还没有坐过或驾驶过,你会认为我肯定是一个虚荣心过盛的家伙。但事实上,我要说的是:也许有的车型比它更豪华,也许有的车型比它更快,也许有的车型比它更高科技,但是这款车所蕴含的文化、气质以及综合表现,会让所有老板都会以拥有这样一部车为荣。
你希望克莱斯勒舰队中的旗舰都...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月30日
确实进步了不少 试驾克莱斯勒全新300C 前言:“士别三日当刮目相待”这句成语用在新300C上再恰当不过了,在离开中国市场2年后,它又自信满满的回来了,与之前不同的是,这份自信更多来源于自己付出后所收获的肯定,克莱斯勒仍旧在传承着其品牌的个性,只是这一次它也有了与同辈们更多的共性。
很多人已经在刚刚过去的北京车展上见过了新300C,相信大家都会承认新车有了更加丰富的细节,与上一代300C相比,美式的粗犷仅隐隐约约的存在于车身的主线条上,而在此之外的面与线之间,300C焕发出截然不同的气质,完全是一副欧洲车的面孔。
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查看全文>> 更多相关>>2012年5月30日
续写昔日辉煌 试全新进口克莱斯勒300C 克莱斯勒300C又回来了,这个我们并不陌生的美系豪华轿车,这个在上世纪开创诸多美国设计风潮的300C又回来了。上世纪30年代的事儿可以暂且放在一边,想说明白克莱斯勒300C的辉煌历史恐怕要单独写一篇文章。之所以说我们不陌生,是因为上一代产品曾经驶下了当时还叫北京-戴克的生产线,以国产车的身份进行销售。
时过近迁,克莱斯勒结束了与戴姆勒的联姻,转而与菲亚特牵手,同时在中国市场迅速推出了全新300C,虽然目前全新进口克莱斯勒300C(下文简称新300C)还未公布在国内市场的最终售价,...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月17日
美国型男 试驾克莱斯勒300C 3.5L豪华版
对于那些美国车的拥趸者而言,“北京戴•克”在一年前推出的那款让人激动不已的300C汽车,直到今天也还能让人沸腾。它不仅拥有你对美国“肌肉车”粗壮雄厚的外表理解,对简单粗犷、自然随性的内在品鉴,并且还拥有了德国严谨的技术底蕴,这都有理由让300C将延续了半个世纪的300系列继续传承。 300C并没有延续上一代车型300M后面的字母来命名,似乎预示着重头再来的决心。事实正是如此,300C从2004年推出以来在世界上便已屡获殊荣,并且一举夺得了“2006CCTV年度高级...
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