十万公里测试 福特嘉年华能否过考验？

好在这台1.25 升的Duratec发动机足够皮实耐用。无论是油门到底在高速路上狂奔，还是在城市拥堵的道路上反复熄火、着车，它总算是喘着粗气挺过来了。只有一次，因为火花塞的问题而导致4号缸工作异常。这是一个电气设备上的问题，当然不应归咎于福特。

可是，电气问题的确严重影响到了嘉年华在可靠性上的排名。前灯的白炽灯泡坏了不止一次。更换H7 灯泡需要60 欧元左右，这可实在不便宜!

更让人心烦的是：我们碰到了三次蓄电池没电的情况，必须依靠搭接别的电瓶才能启动。蓄电池的电量莫名其妙就漏光了——碰到这个故障的车主实在是太多了。后来福特的维修人员终于弄清楚了症结所在：是方向盘上的语音控制模块出了问题，造成漏电。于是解决起来也就很简单了：只要更换这个烦人的模块即可。福特的售后维修部门够细心、也够周到，这个毛病才没有给嘉年华的声誉带来太大的影响。不过，正是因为这个倒霉的语音控制模块，嘉年华的排名一下子跌到了47 名。这很可惜，因为除此之外，嘉年华的可靠性很好。

磨损的三角皮带、渗油的密封圈、需要费力才能抽出的后座安全带、还有损坏的天线，这些都是经过10 万公里测试后留下的痕迹。另外还有一些正常的保养，如更换前刹车盘片、更换轮胎、更换机油等。还有一点不得不提：离合器轴承和传动齿轮虽然可以正常工作，但是会发出“嗡嗡”的噪声，好像一辆用了多年的二手车。