为国人量身打造的版 试驾英菲尼迪M25L
内饰方面,英菲尼迪M长轴距版重新设计的阶梯式中控台层次变化更丰富,由真皮和桃木组合而成的深色内饰沉稳高雅。此外除了大面积使用的细腻真皮,摸得着的材质均采用了富有弹性的软性材质。此外金属装饰的运用也将内饰的豪华程度发挥到了极致,几乎所有按键都有镀铬金属相伴。
[英菲尼迪M 49.8-81.8万 ]
波浪型仪表盘外框由真皮包裹,两侧还布置了诸多按键,显得既高档又运动。蓝白相间的刻度设定清新易读,中间多功能显示屏没有过多的花哨,也没有使用现今流行的彩色屏幕,好在显示信息足够丰富。
手工缝制的真皮多功能方向盘握感极佳,全速度段主动导航、主动跟车功能键触手可及,整车的控制权仅在弹指之间。音响控制同样十分便利,值得一提的是,声控系统使用十分方便,识别能力很高,只要设定好初始值,完全可以把车当电话用,遥控拨号的便利程度远大于按钮。
如果将车内比作一栋豪宅,那中控台就是这个豪宅的客厅了,模拟钟表悬挂在最显眼的位置,豪华感在材料的选用和对功能键的合理布局方面得到了很好的诠释。森林空调系统、柔和送风系统以及独立5.1声道16扬声器BOSE®音响系统等,均将内饰的豪华程度发挥到了极致。
高档真皮座椅前排分别带有三级通风加热功能,10方向座椅调节功能适各种身材的人士,无论是腿部还是背部支撑都非常到位,宽厚的头枕可以让脖子得到很好的放松。此外,中央扶手及车门扶手所采用的皮质还是一种具备超软质感且耐磨损的SOFILEZ材料,带来如婴儿肌肤般的舒适触感。而当驾驶员关闭发动机下车,安全带还会电动回收,同时方向盘抬高,座椅后撤,方便下车。
2011年2月21日
各方面都优秀 实际驾驶测试英菲尼迪M25 书接上文,20911款的英菲尼迪M系列的25与37中,M25有三款车型供选择,而M37只有一款车型。说明在国内市场M25被暗喻为主打车型。所以在这款车上,日产也下足了功夫。除了之前提到过的优雅的车身线条、精密的车内做工、先进的电子设备、舒适的驾乘空间外。英菲尼迪M25的在实际的驾驶与测试过程中,它同样给了我们一个较为满意的答复。
因为之前测试过英菲尼迪的G25车型,对于那款颇有运动气息的轿车印象还记忆犹新。虽然G25的驾驶乐趣不俗,但单凭动力来说,并不是让人十分满意。M25在动力...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月14日
商务豪华?还是运动?试驾英菲尼迪M25L 运动只是个噱头,对子商务豪华车型而言,别看排量比其他车型大,其实也不过是为了让你避免被路上宵小所鄙视,对还是错?
各位同学,上课啦!
今天,我们的题目是:对比中高端商务豪华运动车型。首先我们来做名词解释,顾名思义,这个名称已经很详细地阐明了此车型的主要功用以及目标客户群,如果哪位同学还不明白,请自动自觉到教务处提交留级申请。其次,让我们分析‘下,这个车型名称看似面面俱到,却又好像什么都没说,所以为了让大家明确目标,请做好笔记,我们今天的主题其实很简单:第一,商务;第二,豪华;第三,让运动见鬼...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月26日
安全是个不错的切入点 试驾英菲尼迪M
2007年,英菲尼迪敲开了中国市场的大门,“诡异”的造型让我觉得它与那些豪华车不太一样,而直到M系轿车的出现,我才知道这背后的真谛。
像A8S、E5P之类的电于安全系统是你在选车时的硬性指标吗?保障行车安全之余,你想过正因这些安全系统的存在会让你的驾驶变得更轻松吗?如果你的世界里还仅对防抱死系统和车身动态稳定系统念念不忘,那么,你真的要迈入这全新的世界去体验一把了。
此前,在汽车圈里一提到“M”,几乎所有人的第一念头都会是宝马M公司出品的高性能轿车,但自从2010年英菲尼迪推出了...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月9日
五感合一 2011款英菲尼迪M37/M25体验 今年的F1中国大奖赛,两位同事开着一辆英菲尼迪G37 COUPE一路High到了上海,不仅在现场感受到了震撼人心的咆哮声,而且凭借G37 COUPE出色的“伪装”性能,享受着VIP车辆同等的待遇,关键在这来回两千多公里的路途中与G37 COUPE亲密接触这样的机会十分难得,令我好生羡慕。不过,在立秋之前,我得到了一次在大连与英菲尼迪M邂逅的机会,这一次我可以近距离去感受“五感合一”的它,是如何触动驾乘者心灵深处的。
可能是旅游旺季,使得最近来往大连的航班异常的紧张,我只好乘坐晚班机前往,而最终...
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