售价的高低才是重点 试驾2013款讴歌RDX
纠错
2012/8/27 12:16:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
作为本田汽车的高端品牌,讴歌Aucra品牌早在1986年就已经在美国成立,直到2006年,它才正式进入中国市场销售。回顾过去的几年,它在国内的销售情况并不乐观,这在很大程度上受到了品牌影响力和售价过高的因素所影响。当然,还有一个最主要的因素就是产品不够丰富,此前它在国内的主要销售车型就只有RL、TL、MDX和2011年底才上市的ZDX。在各大车企真正发力的2012年,同样定位、同样是来自日本的雷克萨斯和英菲尼迪也早已经打开了自己的市场,讴歌也似乎意识到问题所在,于是计划在今年内引进它的两款重磅车型——讴歌ILX和我今天试驾的讴歌RDX。
RDX将会讴歌品牌引进国内销售销售的第三款高端SUV车型,它也是目前讴歌品牌在国内尺寸最小的SUV车型。从车身尺寸和产品序列来分析,它未来的竞争对手将会锁定奥迪Q5、奔驰GLK和宝马X3。我相信现在大家最为关心的是它的真正实力如何,它是否能在这几位竞争对手身上抢回市场份额?相信继续看下去答案自有分晓。
首先来看外观,讴歌RDX与老大哥MDX在外观设计的定位上存在明显的差别,它更符合年轻豪华车消费者的审美需求,更加时尚动感。前脸采用了讴歌标志性的盾形镀铬进气格栅,保留着浓厚的家族特色。见棱见角的前大灯透露出几分锐利感,无疑是整个前脸的最大设计亮点所在。它的日间行车灯并没有采用流行的LED光源,与竞争对手相比,它只着重于实用性。需知道现在奔驰、宝马和奥迪在“玩灯”方面的技巧已经到达炉火纯青的地步了。
车身尺寸对比 |
|
长 |
宽 |
高 |
轴距 |
讴歌RDX |
4660 |
1870 |
1680 |
2685 |
宝马X3 |
4642 |
1881 |
1686 |
2810 |
奥迪Q5 |
4629 |
1880 |
1653 |
2807 |
奔驰GLK |
4528 |
1840 |
1691 |
2755 |
它的车身线条相比MDX要圆润细腻一些,并不显得粗犷,与张扬的前脸相比显得内敛很多。至于车身尺寸方面,它的长宽高分别是4675*1870*1680mm,轴距为2685mm。可见,它的轴距与宝马X3和奥迪Q5相比,并不是在一个数量级上。而与奔驰GLK相比,轴距也短了整整70mm。然而厂家把它在国内的客户群体定位在年收入60万元以上的年轻精英,我想你也大概可以猜到它的售价了,不得不说这个轴距数据对于国内消费者来说确实没有太多的吸引力。
RDX的车尾简洁而不乏时尚感,层次丰富的尾部线条营造出饱满的尾部轮廓,而后保险杠的设计则为它增添了几分动感。从整体设计来看,它与讴歌MDX有点相像。尾灯的外型动感漂亮,与车尾造型搭配十分和谐。同样,在LED光源成为潮流,竞争对手早已经把大量LED光源应用在尾灯上的时候,它仍然是采用卤素光源,不仅视觉效果一般,而且实用性也不算强。
另外,未来引进国内销售的RDX车型或许会出现部分选装配置。从今天试驾的车型来看,轮毂样式、后排乘客踏板和行李架属于选装配置,消费者需要额外付款购买。当然,这几个选装配置仅仅是我从今天试驾的几款车型对比得来,未来或许会有更多的选装件供给消费者购买。
2012年10月22日
三“头”六“臂” 全面试驾解析讴歌RDX 用三“头”六“臂”作为标题并不是想说这款讴歌RDX拥有中国古神话中哪吒的能力。之所以用这个名字,是想说明全新的讴歌RDX配备了一台拥有三种切缸模式的V型6缸发动机,而这台发动机也使RDX正式进入中国之后,拥有了更大的市场竞争力。
提到HDX,相信大部分人都不了解这款车型。HDX属于讴歌的第一款紧凑型SUV,第一代车型在2006年的北美问世。时隔6年之后的今天,第二代RDX来到了中国,而在国内的豪华紧凑型SUV市场上,RDX先进的技术和豪华的内饰都是其优势所在。
当在成都第一次看到RDX的...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月20日
锋芒与内敛的重奏 试驾体验分析讴歌RDX 外形锋芒的RDX使用着当家的3.5升发动机,但同时这一看似巨大的发动机排量却又能在1.8升、2.4升以及3.5升这三者之间随意变化,在使用过程中,你很难对三重奏有深刻的体会,但之后,在计算油耗时你会立刻发现它的优势
讴歌,作为本田的高端品牌,它始终以运动示人,这与其外观设计非常契合。在我看来,讴歌的外观设计是成功的,只有凯迪拉克能与它一样有类似的效果,锋利的线条让人过目难忘,于是在驾驶时也自然而然地风格犀利起来。起初接触 RDX,它也给我同样的感触,但熟悉之后,我发现其实RDX非常内敛。
...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月16日
综合表现堪称为优秀 动态测评讴歌RDX 宝马X3、奔驰GLK、奥迪Q5等等国内的主流豪华紧凑级SUV是不是已经让你有些审美疲劳了呢?其实,一些小众化的品牌车型同样可以很好地满足该级别消费者的消费诉求。来自本田主打北美豪华车市场的讴歌旗下RDX正是这样一个车型,品牌认知度不如前几个大众化车型,但诸如发动机变缸工作模式、自适应可变阻尼减震等等的技术含量完全不输给主流对手们,它同时兼顾了舒适、操控、经济性等多方面的综合表现。
国内的豪华品牌紧凑级SUV并不稀缺,如宝马X3、奔驰GLK、奥迪Q5等等早已几乎占据了国内该级别市场,但过于熟...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月16日
全新外形与新颖内饰 图解讴歌新款RDX 讴歌发布了新一代SUV车型RDX并在北美车展亮相,这是一款定位更低的入门级跨界风城市SUV。目前,讴歌和英菲尼迪、雷克萨斯一样都是日系的高端品牌,但后两者目前已在国内投放了定位更低的入门级产品,唯有讴歌依然保持高调。在这种情况下RDX若引入国内确实可以帮助讴歌更快的在国内站稳脚跟,不过官方并没有公布引入该车的消息,但有媒体曝光了RDX国内测试的谍照,这就再次证实了RDX未来引入国内的可能性。
讴歌是本田投放美国的高档品牌,而RDX一直在美国市场销售,从RDX身上我们可以看到它与本田...
查看全文>> 更多相关>>