商务男的运动范儿 试驾凯美瑞-骏瑞2.5S

新凯美瑞——正面100％重叠刚性壁障碰撞试验



广汽丰田新凯美瑞——可变形移动壁障侧面碰撞试验
    4月18日，中国汽车技术研究中心C-NCAP公布了第一批10个车型的安全评价结果，其中新凯美瑞在正面100%重叠刚性屏障碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞以及可变形移动壁障侧面碰撞等3项试验中表现出色，获得了最高评价的“五星+”， 也是同批次测试的十款车型中唯一的“五星+”车型，相比上一代的五星成绩，新凯美瑞的安全评价有了进一步的提升。

    在安全配置上，新凯美瑞相比上一代也有所增强，大部分车型上都配备8个及以上的安全气囊，高配和混动车型则装备了10个空气囊，引入“带TRC牵引力控制系统的VSC车身稳定系统”、 “TPWS自动定位胎压监测系统”、“PCS预碰撞系统+ACC主动巡航系统”组合、“BSM盲区监控系统”等帮助车辆规避风险，除此以外，新凯美瑞还标配了前排座位三点式预警安全带、能够降低头部与颈部伤害的WIL概念座椅、ISOFIX标准儿童座椅固定装置等丰富的安全装备。

    在其他的配置方面，主打的2.5L车型也非常丰富，包括多功能方向盘、电动天窗、一键启动系统、定速巡航、随动转向大灯、后视镜加热、前排座椅加热、倒车视频影像、多功能导航系统，氙气大灯等等，顶配则配备G-BOOK功能，JBL音响、后排独立空调等。我们试驾的这一台骏瑞2.5S由于是主打运动的车型，多了换档拨片，少了定速巡航等功能。



【电动天窗】


【2.5L车型标配一键启动系统】


【分区空调】

    在十多天的试驾过后，编辑部的几位同事聚在一起讨论新一代凯美瑞有多少优点和缺点，经过二十多分钟的热烈讨论，似乎并没有得出我们想要的结果，从各方面的表现来看，这台新车都不存在非常明显的优点和缺点。确实，诚如所见，相比上一代，新凯美瑞不管在外观、内饰、操控、还是动力方面，都没有发生颠覆性的改变，但各方面的提升却是我们所能切身体会到的，这也就是丰田中庸之道的魅力所在，喜欢它的人会觉得它十项全能，不喜欢它的人也会觉得它过于平庸。

    面对越来越激烈的市场竞争，新一代凯美瑞推出三种车型，实行“上挤下压”的营销策略，对扩大新凯美瑞的用户人群来说是非常有效的手段。而对于我们所试驾的这台骏瑞，与其说它是新凯美瑞的运动版车型，倒不如说它是新凯美瑞的“青春版”，外形年轻、好开舒适是它最大的特点，只要是追求时尚，喜欢舒服实用和斯文驾车的一类人，相信都会喜欢它的。

　　优点
　　1.外形及内饰更加年轻化
　　2.内饰材质一般，做工细腻
　　3.后排腿部空间有所加长，乘坐更舒适
　　4.车内静音效果出色
　　5.2.5L发动机动力输出平顺
　　6.操控简单，容易上手
　　7.低速行驶时滤震表现优秀

　　不足
　　1.尾厢盖挺杆比较简陋，略欠高级感
　　2.动力输出过于平淡，爆发力不强
　　3.缺乏驾驶乐趣
　　4.高速行驶过坎车身跳动幅度过大，底盘韧性不足
　　5.2.0车型未配备VSC车身稳定系统