商务男的运动范儿 试驾凯美瑞-骏瑞2.5S
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2012/8/30 11:31:00
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【多功能方向盘集成了音响及蓝牙电话功能】
【换档拨片】
骏瑞的内饰配色表现的中规中矩,采用的是最常见的黑色+米色搭配,并且穿插了很多银色装饰条,也让整个内饰更加具有科技感,这样的配色方案不管是家居和商务使用都很合适,相信能获得不少年轻人的青睐。其中最大的亮点在于它的方向盘,黑色真皮包裹的三幅式多功能方向盘覆盖了大面积的银色饰板,运动气息更浓,尤其是隐藏在方向盘后面的换档拨片,更能够激发驾驶者激情操控的欲望。
【仪表盘并没有太大特点,不过表盘很大,干净简洁】
【仪表盘夜晚效果】
与上一代凯美瑞的灰色塑料面板不同,新一代凯美瑞骏瑞的中控面板换上了黑色的钢琴漆面,辅以银色装饰条,在材质方面有了很大提升,特别是带有金属光泽的塑料旋扭,阻尼感力度适中,将整个内饰的质感提升了一个档次。
中控台配备了7寸触摸式液晶屏,屏幕显示细腻,集成了导航、音响控制、车载电脑、倒车影像等功能,笔者在试驾途中曾多次使用导航功能,操作起来比较简单,响应速度也令人满意。
中控台的材质类似于真皮,但是摸上去手感偏硬,不过针脚缝线显示了丰田非常细腻的做工水平。
舒适性作为新凯美瑞的主打卖点,真皮座椅的表现自然不俗,整个座椅宽大而且舒适,包裹性和支撑性都很不错,驾驶座可进行常规的电动调节,头枕经过全新的人体工程学设计,更加舒适,普通的刹车踏板和油门踏板都换成了金属踏板,运动气息更强。
在材质和做工方面,新一代凯美瑞也有了不同程度的提升,不管是座椅、中央扶手箱还是车门扶手内侧,触手可及之处都覆盖了柔软的真皮,让整车的豪华程度得到了很大提升。
骏瑞的前排空间相比上一代凯美瑞并没有明显的差别,驾驶者和乘客都能够通过调节座椅的前后,轻松拥有一个舒适的驾乘环境。
【后排中央扶手及空调出风口】
新一代凯美瑞虽然保持了与老款相同的轴距,但是丰田的工程师通过削减前排座椅厚度,再将后排座椅后移8mm之后,第二座椅的腿部空间比上一代的凯美瑞有了15mm的增长,就算一个1.8米的大个子坐在里面,也丝毫不会有压力。另外,第二排座椅前方设置了独立的空调出风口,座椅中间也设置了扶手箱,增添了后排的高级感。
新一代凯美瑞的尾厢开关没有采用液压挺杆,裸露在外的线头看起来比较简陋,略有欠缺。尾厢内非常平整,开口宽度也很大,装入和提取行李物品都很方便,第二排座椅的中央扶手箱处能够很方便的装入和提取小件物品。掀开尾厢隔板,骏瑞配备了原厂的铝合金全尺寸备胎,据了解,全尺寸备胎是新一代凯美瑞的标配,这一点值得称道。
2020年12月4日
诸多方面都出色 图解2021款丰田凯美瑞 截至到2020年3月底,广汽丰田凯美瑞在国内已经销售了超过200万辆。从最早的“佳美”,到后来的凯美瑞,通过出色的产品品质,以及逐步累积的口碑,凯美瑞逐渐确立它在中型车市场中的地位,即便现在也难以撼动。
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如果您非常关注新凯美瑞,那么您可能已经看过我之前的试驾文章,但您不用担心两篇文章的内容会有重复,因为上次只是一个短暂的体验,而这次则是为期两周的深度体验,我会尽量客观的把新凯美瑞在平时使用上一些不容易注意到的细节展现给您,如果您有任何关于新凯美瑞的问题,也可以在下面的回复中直接向我提问,我会尽量提供令您满意的答案,下面就让我们一起来看看全新一代凯美瑞在测试中的表现吧。
外观:中庸变凌厉 接受需要时间
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