有气质又有个性!车展图解2013款嘉年华
2013款福特嘉年华于巴黎车展正式发布,新款嘉年华的前脸换成了和之前曝光的福特新蒙迪欧一样的阿斯顿·马丁式大嘴进气格栅,整车气质更具攻击性。动力方面也将搭载最新的1.0T发动机,其动力和油耗表现都值得期待。下面就通过车展现场的展车对新嘉年华做一个全面了解吧。
● 外观:换装“阿斯顿·马丁”式前脸 更添犀利
2013款嘉年华最大的改变来自于前脸,换装了大嘴进气格栅后,五条幅的镀铬格栅显得霸气异常。雾灯的外饰板也更加棱角分明,搭配微微突出的前唇,运动气息十分浓厚。
和现款嘉年华相比,2013款嘉年华可谓气质大变,如果说现款在犀利中还透出几分可爱的话,那新款的攻击型和凌厉的气质可谓弥漫整车周围。更加犀利的线条使得车头更加扁平,单从正前方看去颇有几分B级车的味道。
不知这款“阿斯顿·马丁”前脸是不是将成为福特的新家族式前脸,继在新蒙迪欧上曝光后,2013款嘉年华的前脸也采用了相同的设计。这也不禁令我们很期待新福克斯换上这幅前脸将会是个什么样子。
头灯样式也做了微调,更加狭长,颇有几分东方“丹凤眼”的意味。加入了透镜灯组,相比现款车型所配头灯更显高档。
车身侧面轮廓还是我们熟悉的那个嘉年华,车头灯依旧占据了车头很大的位置,几乎延伸至A柱。干净利落的上挑双腰线的设计极富动感,只是14寸的轮毂和这霸气的前脸着实不太相配。
车尾设计和旧款保持了一致,极富层次感的折叠式设计在嘉年华身上几乎延续了几代。车尾灯做了微调,车尾配备了四点式倒车雷达,在狭小的欧洲可十分实用。
车尾灯的样式调整主要集中在车内灯组的设计上,多层环绕式的线条设计勾勒出了更强烈的现代感,并没有加入什么镀铬装饰但质感依然宜人。
展车所配的14寸铝合金轮毂样式较为普通,尺寸也过于小气,真的和霸气的前脸不太相配。轮毂中心的车标采用了蓝底白字的设计,倒是少见。175/65 R14的米其林轮胎是典型的小车配置,但胎宽似乎不太给力。
2014年9月26日
“小阿斯顿”试驾福特嘉年华1.0T劲动版
操控性是A0级小车中一直被忽视的卖点,但如今有一款车它既是A0级小车又富有优异操控性,它就是福特嘉年华1.0T劲动款。9月24日至9月25日,笔者有幸受福特厂商邀请来到素有山城“小香港”之称的重庆来参加“夜冲”活动并试驾了这款福特嘉年华1.0T劲动版。
不得不说福特现在趋近于家族化前脸设计工艺很成功,尤其在年轻人群中大受欢迎。夸张并且类似跑车“阿斯顿马丁”的进气格栅与车身完美结合,在同级别中可谓独树一帜。
嘉年华1.0T在外观设计上可谓是“帅到没朋友”,前...
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外观内饰的新变化 测评新嘉年华劲动版 福特针对国内A0级市场推出的福特嘉年华日前又有2011小改款推出了。如今,国内许多汽车厂商每年都会为了吸引消费者而更新车型,有些会做一些配置上的调整,还有些会给车的外观整整容,顺便抬高车价,增加利润。2011款嘉年华虽然还未公布价格,不过其新款展车已经可以在上海各大4S店看到了。接下来就为大家细数新款嘉年华在外观与内饰有哪些新变化。
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年轻人的时髦大玩具 试驾福特新嘉年华 根据以往的经验,我们时常会在面对一款刚上市的换代新车时,绞尽脑汁也没法摆脱一种狐疑,那就是新车与老款的区别只能达到小改款的程度。不过,在我们今天见到新嘉年华时,完全不会有这样的问题,因为我几乎无法相信这款车与路上尚存的现款嘉年华有任何亲缘关系,反倒跟它的大哥福克斯有几分神似。
福特新嘉年华
福特新嘉年华
高尔夫在过去的几十年销售数千万辆车的传奇是大众最喜欢用来炫耀的资本,丰田同样爱拿卡罗拉的数十年历史来标榜自己;同样,作为汽车产业的大佬级厂家,福特同样不会在这个领域输给别人。...
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融入最新设计元素 福特新款嘉年华发布 嘉年华(海外称Fiesta)是福特旗下的一款小型车,该车型推出的第一代车型距今已有43年时间。近日,福特正式发布了旗下新款嘉年华车型,新车海外市场售价为10,880欧元(约8.4万人民币),并预计将于今年年内陆续完成交付工作。
外观方面,新车与现款车型外观基本保持一致,并融入了最新设计元素,其造型酷似小号福克斯。动力方面,新车除原有的1.5L柴油发动机车型之外,还新增搭了1.0T的汽油发动机车型,传动系统均匹配6速手动变速箱。
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